国际汽联主席马克斯·莫斯利（Max Mosley）终于抓住了期待已久的机会，迫使一级方程式车队接受2011年的新技术法规，这将满足他降低成本，提高燃油经济性和使比赛更加精彩的目标。
莫斯利将车队的最后期限定为10月3日，以便为将于2011年生效的一套新法规提出详细建议。他尚未签署新合同来取代F1的管理文件《协和协定》，该协定于2007年底到期。在与国际汽联签订新协议之前，车队没有否决权。这意味着，如果他们未能在10月的截止日期之前提出可接受的建议，国际汽联将可以自由制定自己的规定。然后，世界汽车运动理事会（World Motor Sport Council）在12月的第一周开会时会批准他们，然后车队别无选择，只能在两年后遵守规则。
F1商业老板伯尼·埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）告诉《泰晤士报》，尽管埃克莱斯顿（Ecclestone）最近因国际汽联主席有据可查的性丑闻而要求莫斯利辞职，但他和莫斯利已经解决了分歧。
底线很简单。埃克莱斯顿说：“我们已经采取行动来弥补分歧。”“我”已经和他争论了几年的技术法规。让团队写出来。他们知道自己有能力负担的费用，以及他们想要和不想要的东西。他们知道什么对这项运动有益，因为它们是这项运动的一部分。他们花钱了，所以他们应该写规章。我们希望降低成本，以便我们有其他团队参加，所以他们有机会这样做，如果他们不这样做，那么国际汽联将处理相关规定。从我的角度来看，这很好。
同时，Ecclestone添加了：“我们”很久以来一直在取消协和协定。我们将签名。我不需要它，但是团队需要它，所以我们将完成它。一切就绪。
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