丰田汽车美国销售公司在2007年接管了福特汽车公司在美国的销售，使底特律汽车制造商跃居第三。
根据汽车新闻数据中心的数据，去年丰田汽车和轻型卡车的销量比福特多61,962辆。丰田在这一年售出了262万辆汽车，而福特售出了256万辆。
通用汽车以382万辆的销量保持整体第一，市场份额为23.7％。
总体而言，汽车行业去年在美国销售了1615万辆轻型汽车，比2006年的1656万辆下降了2.5％。
丰田目前在美国的总市场份额为16.8％，而福特为16.4％。
但这并没有打扰福特的营销主管吉姆·法利（Jim Farley），他于去年秋天离开丰田加入了福特。
法利在与记者和分析师的电话会议上表示，公司的重点是重组业务以在较低需求水平下获利。
他说：“我们一直在像鼓槌一样击败我们的计划。”
从营销的角度来看，整体重组计划的一部分是消除公众对福特产品的负面看法与其实际质量之间的差距。
有很多理由让客户信任福特，法利在电话会议上说。
Farley表示，他计划通过以非常谦虚和诚实的方式来传达我们的信息，以告知我们的客户，从而使福特特别与众不同，从而吸引客户。我们不会花更多的钱，只是重新分配我们花的钱，他说。
十二月销售
福特12月的销售量比去年同期下降了9％，而该年度的销售量比2006年下降了11.8％。
整整一年，似乎福特的每一个好消息都被消极的事情所抵消。例如：
尽管F-150皮卡车连续第31年蝉联美国最畅销汽车的桂冠，但其全年销量却下降了13.2％。F系列的销售总额从2006年的796,039欧元下降到2007年的690,589欧元。林肯的销售下滑了9％。但是林肯12月份的销售额下降了21.4％。在MKZ轿车和MKX跨界车等新车的推动下，林肯2007年的销售总额从2006年的120,476升至2007年的131,487。福特跨界车的销量超过了年度内部预测的30％。但是，曾经是福特公司的摇钱树和全美最畅销的SUV的探险家，今年的业绩令人沮丧，销售额比2006年下降了18％。将福特所有品牌计算在内，2007年的销量总计为255万辆，比2006年的290万辆下降了11.8％。
丰田：收获颇丰，但仍有一些漏洞
丰田高管说，房地产市场疲弱，信贷市场动荡，脆弱的消费者信心以及石油行业的波动给该行业带来了挑战。
尽管有这些不利因素，丰田汽车公司预计2008年汽车市场将再次达到1610万辆，主要来自强劲的下半年到强劲的上半年。在2009年和2010年，销售应会进一步恢复。尽管丰田先前曾预测自己的2008年销售增长2-3％，但已将其预测修正为1-2％。
我们的两个主要市场，佛罗里达州和加利福尼亚州，受到住房危机的打击最大，？丰田汽车事业部总经理鲍勃·卡特说。我们仍然认为基本面非常牢固。我们认为这种情况将持续到2008年，尤其是下半年。
今年也标志着雷克萨斯分部连续第八年蝉联最畅销豪华车品牌的桂冠，销量达329,177辆。
但是丰田未能达到其新款Tundra皮卡20万辆的销售目标。尽管今年夏季和秋季有大量优惠措施，Tundra的全年销售总额为196,555。
但就销量而言，这几乎是丰田公司在2007年表现不佳的原因。
凯美瑞再次成为美国最受欢迎的家庭轿车，销售额为473,108。
普锐斯在销售中击败了其他所有混合动力车，并占领了超过50％的市场。普锐斯（prius）的销售在2007年创下了181,221的记录，比2006年增长了53％
通用汽车下跌，但乐观
通用汽车12月份的销售额下降了4.4％，全年则下降了6.0％。但是与福特一样，至少有几个亮点：
本月零售额增长1.5％。五个部门公布了当年零售额增长：庞蒂亚克，雪佛兰，别克，GMC和Saturn的未售车辆库存较去年同期减少了147,000辆，并处于13年来的最低水平。GM减少了约108,000辆的售出车队。通用汽车公司在2007年向租赁车队售出了约596,000辆汽车，创9年新低。通用汽车全年售出382万辆汽车，低于2006年的406万辆。
克莱斯勒：汽车之声
克莱斯勒公司在新的所有权下完成了这一年，汽车销量下降了3.1％。该公司12月份的销售额小幅增长0.5％。
道奇品牌上个月表现最好，与2006年12月相比，销量增长了约11％，达到98,235辆。道奇全年下降了3％。
克莱斯勒汽车部门表现最差的是十二月，下跌约13％，售出48,384辆汽车。全年下跌了9.9％。吉普车部门售出44,804辆车，12月下降了3％。全年增长了4％。
我们想要尝试做的是减少对激励的依赖，使定价更好地反映产品的价值，克莱斯勒副董事长吉姆·普莱斯今天在与记者和分析师的电话会议上说。
该想法在现实世界中发挥作用的一个例子是该公司的Dodge Caravan和克莱斯勒Town＆Country小型货车。
我们有一个真正的破解？范月他说。去年12月，该公司售出21,326辆道奇大篷车，比2006年12月增长了51％，售出了14,211辆克莱斯勒Town＆Country小型货车，增长了31％。
由于该车辆具有巨大的内在价值，因此我们不必依赖激励措施-交易价格与MSRP的更好结合，他说。我们正在做的是确保车辆上的设备水平受客户需求的驱动。
Press说可以通过降低复杂性并由客户驱动来完成。
本田，日产部门销售保持强劲
同时，对于美国本田汽车公司来说，这是喜忧参半的一年。一方面，本田品牌汽车的销量比2007年增长了11.1％。在Fit和新版Accord和Civic的驱动下，本田在2007年售出了784,073辆汽车，比2006年的706,012辆有所增长。
12月，本田汽车部门的销售额增长了13.8％。
另一方面，本田高档Ac歌汽车部门的销售消息不好。12月的销售量与全年一样下降。ura歌在12月售出了17,582辆汽车，比去年同期下降了7.7％。在这一年中，Ac歌的销量下降了10.5％。
日产汽车表现出色。日产和英菲尼迪的总销量连续第二年突破100万辆。12月，日产汽车部门下跌2.2％，但全年增长4.8％。
两款汽车推动了Nissan部门2007年的销售：Altima和新的Versa紧凑型轿车均实现了当年增长22.5％的增长。Altima的销售总额从2006年的232,457增至2007年的284,762。
这款时尚的Versa经济型汽车在2007年完成了其在市场上的首个完整年度，销量为79,443辆，高于2006年的22,044辆。
日产的卡车在2007年大受拖累。Titan的全年销量下降了8.9％，至65,746，远低于日产希望销售的100,000辆。穆拉诺（Murano），边疆（Frontier）和无敌舰队（Armada）的销量也有所下降。
英菲尼迪的销售额在2007年增长了4.9％。
其他汽车制造商
大众汽车上个月在美国售出了29,359辆汽车，比去年同期下降了9.6％。2007年，大众汽车在美国的销量为328,068辆，比2006年下降了0.3％。这些数字包括奥迪销量。
现代汽车部门12月份的销售额增长24.4％，使全年销售额达到467,009，比2006年增长2.5％。对于现代起亚子公司而言，情况则大不相同，该公司12月份的销量下降了19.8％，至24,068辆。尽管如此，起亚汽车全年仍录得3.5％的增长，销售额为305,473。
品牌大战：雪佛兰击败丰田，福特
通用汽车的雪佛兰部门重新获得了2005年福特分部短暂赢得的第一名，从而结束了美国品牌的争夺战。与此同时，丰田汽车部门去年在福特之前位居第二。
雪佛兰去年在美国售出225万辆汽车，比2006年下降6.1％。
丰田紧随其后，销售216万辆汽车，增长5.6％。
福特汽车以209万辆的销售量排名第三，下降了13.6％。
但是，以目前的增长方式，丰田有望在2008年获得冠军。在2007年的4个月（5月，6月，7月和11月）中，它是部门销售主管。那从来没有发生过。
F系列，凯美瑞独领风骚
福特F系列皮卡车在过去26年中继续保持最畅销汽车的头衔，销售690,589辆，比2006年下降了13.2％。雪佛兰西尔维拉多（Chevy Silverado）位居第二，销量为618,257辆，下降了2.8％。
丰田凯美瑞（Toyota Camry）以473,108辆的销量位居第一，比2006年增长5.2％。本田雅阁汽车紧随其后，销量为392,231辆，比上年增长10.3％。
Mark Rechtin和Philip Nussel为本报告做出了贡献
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