七十五年前，亨利·福特（Henry Ford）在低价领域推出了价格合理的V8发动机，从而开创了汽车历史。传说，福特先生讨厌雪佛兰，所以他拒绝与六缸发动机有任何关系。由于其所有16个气门均位于V8气缸体中，气缸盖像煎饼一样平整，因此被称为“扁平头”。在1932年推出时，福特的221-cid V8以65马力（雪佛兰的6马力为60马力）登上了全国头条，但最初却因过热，润滑和可靠性问题而受困扰。
一天中的其他V8通常由单独铸造的钢瓶制造，制造成本不高。福特始终坚持简单性，配有一体式缸体和一体式气缸。为了实现该目标，巨型Rouge工厂的代工们必须为每个新块使用约54个核。在浇铸铁水之前，必须将它们精确地装配到模具中，并且每天3,000块可以滚出生产线。
不同于凯迪拉克的平头V8，排气通道从进气歧管的顶部排出，与进气歧管相邻，福特的设计使排气通道穿过进气歧管，从而确保在不排气的地方持续提供大量热量。想要发动机中的冷却液。亨利·福特（Henry Ford）希望他的引擎在密歇根州的冬天迅速变暖，但是在炎热的天气里这并不是一个好消息。
到1953年，该平头机经过稳步改进，生产了数百万头，达到了可接受的可靠性。随着时间的推移，福特解决了大部分扁平头疾病，升级了点火装置，重新设计了水泵，精炼了化油器，并在49-53水星中将排量提高到239 cid，再提高到255 cid。但是冷却问题仍然存在，尤其是夏天的蒸汽锁。
从一开始，热手就喜欢这种相对简单的引擎。数以百计的制造商提供了用于平头的测速设备。乏味和抚摸，带有狂野的凸轮轴和多个化油器，炽热的扁平头一直统治着街道和地带，直到50年代中期，甚至对更大，更重的凯迪拉克和克莱斯勒顶置阀设计也持反对态度。福特汽车公司于1954年推出了自己的Y形OHV V8。一年后，全新的，轻便的，高缠绕的雪佛兰小巧V8成为了墙上的笔迹。
到1960年代初，the头是一种怀旧的古董，但故事并没有就此结束。才华横溢的机械师Mark Kirby在通用汽车开始了他的职业生涯？ HydraMatic，然后是Doug Nash的传播专家。柯比（Kirby）在他的47辆福特汽车中重建发动机时，确信他可以大幅度改善亨利·福特（Henry Ford）的古老发电厂，以与现代高架气门发动机媲美。
Kirby和归纳专家Paul Schalk使用流动台来优化和改造扁平头的狭窄进气通道，对阀门的尺寸和角度进行了实验。柯比（Kirby）开发了全流注油系统，改进了头螺栓，然后设计了自己的歧管，凸轮轴和带翅片的高压缩气缸盖。
柯比的扁平头不是茶壶。他坚持认为旧街区必须干净整洁。他在二手砖块中发现了原始的芯砂。??您必须把这些东西拿出来，然后才能希望变凉，他建议。柯比（Kirby）使用现代的ARP紧固件将气缸盖拧紧到缸体上。如果有一点泄漏，并且拧紧老式螺柱上的头，它将沸腾。仔细的加工，头部和滑块的铺装以及细致的端口匹配也有帮助。
柯比（Kirby）最初为早期的福特V8俱乐部成员建造了可靠的骨架引擎。但他的专长是怀旧的热拉杆电机，再配以Sharp，Eddie Meyer，Thickstun和Grancor等著名的快速进货产品。柯比（Kirby）的最大卖家是一台276升或286升的平头平底锅，带有三副平底锅，一块块状的空转凸轮，电子点火装置和大量抛光剂。它运行很酷，看起来很棒，输出160至180 hp ，？他声称，它的扭矩与350升[ohv Chevy]小缸一样大。
他最常去的顾客是“婴儿潮一代”。他们使他们的童年重新回到他们一直想要的热棒中。柯比（Kirby）的客户包括电视和电影明星蒂姆·艾伦（Tim Allen）和Crain Communications董事长Keith Crain。“平头是第一批量产的高性能V8，”柯比兴高采烈地提醒任何质疑为什么“过时”的人。该国最近在54年前大量生产的发动机仍然没有任何意义。今天的这些模块化电动机他with之以鼻地说，“你必须是一个电子天才才能改变他们。”但是任何人都可以扬弃。
几年前，柯比（Kirby）早期就开始大量购买新的和二手的，精心维护的平头发动机。受法国军方委托，用于四轮驱动车辆，对这些街区进行了改进，增加了甲板的厚度并增强了内部构造，但由于进气口和排气口的减少（为4WD军用卡车提供更高的扭矩），它们受到了困扰。尽管法国街区并不理想，但发烧友很快就购买了它们。柯比开始考虑设计一个全新的扁平头，将他学到的一切都包括在内。
他在2000年因心脏病而缺席。康复之后，他与密歇根州萨吉诺市的Shadow Rods的Jon Hall合作，创建了一个全新的扁平头砌块，该砌块类似于亨利·福特的旧锅炉，但在各个方面都进行了改进（www.motorcityspeedequip ment.com）。重生的扁平轮胎标配3.5英寸的内孔和8英寸厚的气缸壁，并带有衬套。曲轴已预先清理，最大可达四分之三和八分之三英寸，重生的扁平头允许排量最大为339 cid。亨利·福特（Henry Ford）最初对发动机的计划早已荡然无存，因此底特律一家顶级铸造厂不得不对旧块进行逆向工程，以弄清楚如何铸造新块。
这款新型平头具有超大的阀门，永久压入式阀门导向装置，现代化的蘑菇升降器以及带有更大腹板的增强型下端。钟形罩接受适用于流行的四速和五速，许多自动变速器甚至早期福特变速箱的适配器。更新的福特式水泵和MSD电子分配器非常适合8BA式前端。
最棒的是，这个新砖块看起来基本上是库存，因此可以由修复者或rod鱼使用。柯比（Kirby）期望300马力的街车发动机具有375磅-英尺的扭矩。尚无官方价格，但预计它将是一台完整的，随时可运行的板条箱电机，带有Motor City的翅片头和Kirby自己的高层进气口，以及一个技巧性的交流发电机（它类似于旧的福特发电机），售价约为12,000美元。去年1月，柯比（Kirby）在波莫纳（Pomona）的国家跑车展览会（Grand National Roadster Show）上点燃了他的第一个完整发动机。老实说，有些年长的人在流泪。
雪佛兰车队，把你的心吃掉，平头回来了！
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