只是奥迪RS 4的想法让美国运动型轿车迷们垂涎三尺，急切希望有机会在小汽车开始销售时抢购自己的副本。自奥迪于6月开始向这些海岸交付产品以来，已有近1000辆车进入了这些车迷的行列？车库。
凭借其420 hp 4.2升V8发动机，比BMW M3的3.2升I6发动机高出87倍，请注意，传统的六速手动变速箱和后偏置全轮驱动系统， RS 4在纸上看起来确实很吸引人。在赛道上，这辆车表现出了致命的落差。
一旦我们在牵引条上找到了一个喜欢RS 4的地方，即贴上了适量橡胶的贴片，汽车就会立即旋转其19英寸的倍耐力PZero Rossos，然后完美地挂上。当全轮驱动启动时，汽车会在遇到更干净的路面时短暂地停顿下来，但不会让汽车陷入混乱-显然不会以4.91秒和四分之一英里的0到60英里/小时的速度行驶在不到14秒的时间内。
如果像其他奥迪一样调整RS 4的quattro，找到更好的牵引力可能会更容易，但是英戈尔斯塔特选择将偏向偏向后方，将40％偏向前方而不是50。正如我们很快在激流回旋路线中发现的那样，此举显然有益于汽车的操纵。
在关闭电子辅助系统（牵引力和稳定性控制）的情况下，RS 4像我们测试过的任何东西一样容易通过障碍滑雪道。它只需要很小的转向输入就能绕过锥体，并且在整个练习过程中保持非常可控的状态。即使后端走出直线，它也只需要给它多一点动力就可以稳定汽车了，而无需太多动力。我们发现最好的方法是保持稳定，恒定的油门。
相比之下，RS 4的音速最高可达46.7 mph，比凯迪拉克CTS-V的46.2 mph有了明显的提高。而我们两年前测试的梅赛德斯-奔驰C55 AMG并非以44.1英里/小时的速度在同一个联赛中。
在防滑板上，RS 4表现出中度到重度的转向不足，当车轮绕200英尺圆周行进时，前端有点磨。它仍然很容易保持在生产线上，但是它确实需要在转向极限时对转向不足进行相当多的转向锁定。只需保持稳定的转向并稍微调节油门即可获得最佳行驶性能。
通过将汽车对准节气门，我们记录到最佳横向加速度为0.85 g。如果它跑得很宽，我们会退缩以使鼻子缩进去，但再也不需要改变方向盘锁了。换句话说，RS 4感觉就像是防滑板上的前驾驶员。
一名测试人员称RS 4为“我多年来驾驶过的最佳平衡汽车”。我认为您必须回溯10年前的BMW M3，才能找到一款如此完美的轿车，即使那样，您也不会拥有这款强大的V8的强大动力。
将汽车停下来会产生大量的制动声-可能是我们在测试中所经历的最大的制动声-但几乎没有或根本没有俯冲。RS 4只吃了113英尺，以60 mph的速度停顿下来，停在CTS-V ?? 112的旁边，但再次胜过C55 ?? 116。
在路上，RS 4感觉就像是一辆非常沉重的汽车（路缘重为3957磅，它当然不是轻量级的），坚实的行驶质量使德国的豪华感黯淡。即使轮胎噪音进入了驾驶室，悬架也从未感到刺耳，即使在相当粗糙的高速公路上也吸收了颠簸。
我们听到的业主也发现了同样的情况，尽管大多数人都将品质的综合组合-力量，造型和性能的平衡-作为他们选择的理由。??这必须是一辆特殊的汽车，才能证明其价格是基本A4的建议零售价的两倍半。一说。考虑一下有道理！
添加了另一个：当您想要超过400马力，四门，全轮驱动和普通的六速手动变速箱时，RS 4是唯一的选择。
一些人引用了V8隆隆声，另一些人则将离合器踏板的感觉作为他们特别喜欢的包裹的细节。大多数人发现RS 4座椅特别支撑和舒适。
我们的测试人员不会为自己在赛道上的时间感到高兴。“这无疑是有史以来性能最好，响应最快的汽车之一，”一说。就像DTM汽车一样，但具有现代豪华轿车的所有舒适性。我想不出更好的豪华四门。
业主说...
RS 4的引擎很棒，而且很难拉红线。与奥迪最近低调的性能车相比，这款车看起来很棒，并且不那么微妙，并且避免了升级版基础车型的感觉。后座仅适用于较小的儿童。我考虑过其他汽车，但决定选择RS 4，因为它的外观，四轮驱动，四扇门，一流的内饰和出色的性能如此出色，您将需要律师在快速拨号上。无论您住在哪里，一年中的每一天都可以开车。作为S4和RS6的过去拥有者，这是我拥有的最好的奥迪。内华达州里诺市的Scott Parkhill。
这是一款完美的汽车，与保时捷Carrera 4S，雪佛兰克尔维特或梅赛德斯500SL完全一样。奥迪速度快，操控性好。我喜欢兰博基尼刹车，四个门和真正的后备箱。RS 4还拥有我曾经坐过的最舒适的座椅，这使我什至不必考虑最近一次周末旅行中的不适。蓝牙和导航系统工作良好，易于学习和使用。所有这些以及quattro在雨天都给它带来了极大的便利。Art Germain，佛罗里达州塔马拉克市。
它具有强大的功能，手术处理能力，可容纳四个的空间，全尺寸的行李箱以及足够微妙的风格，以吸引那些熟识的人，而且调谐器人群让我很孤单。少于5000英里的质量故障很多：悬架液压故障，真空软管破裂，排气隔热罩螺栓丢失，燃料箱隔热盖松动以及窗户自行掉落。如果奥迪提高质量，它可能是完美的汽车。加利福尼亚长滩的金武村（Jin Takemura）。
从V8的机械呼to声到排气音的声音使其特别。考虑到性能，我在混合驾驶中的平均油耗为18英里/加仑。偶尔会有热启动的问题。车身结构的完整性不如BMW I坚固，听起来好像车门板在其安装座上略微移动。没什么大不了的，但我希望能以$ 80,000的价格获得稳定而无嘎嘎的体验。杰夫·罗森（Jeff Rosen），加利福尼亚山景城。
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