2008梅赛德斯·奔驰C级：风格鲜明的豪华轿车将抵御竞争对手

梅赛德斯-奔驰C级轿车在其前身问世七年后就进行了重新发明。第三代C级轿车于1月18日在斯图加特举行的盛大发布会上亮相，在上周底特律举行的众多揭幕战中，它可能成为众人瞩目的焦点。在三月份的日内瓦车展上展出之前，我们不会开车。

新型C采用现代设计，改良的后轮驱动基础以及更强大，更高效的汽油发动机，更具运动感。业界首创的完整数字原型的使用有助于开发；最早的机械原型已经足够先进，可以开始1500万英里的道路测试计划，而又不会过度延长开发阶段。

作为宝马3系和奥迪A4的直接竞争对手，新的四门轿车已经比今天的车型更具竞争力，后者在2003年进行翻新之前就受到质量问题的困扰。梅赛德斯工程师对他们长期的公路测试计划充满信心，可以消除新车型中的此类故障。这很重要，因为在美国市场上，德国汽车并不是唯一的挑战：雷克萨斯IS，英菲尼迪G和凯迪拉克CTS在后轮驱动紧凑型紧凑型汽车领域特别有力。

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）将汽车的推出视为新的开始，并将最新的C级轿车瞄准了年轻的受众群体–购买者–自从1993年推出以取代较小的190E“婴儿奔驰”以来，平均年龄就一直在稳步上升。于1982年推出。然而，传统主义者也被认可了-这是第一款采用完全不同的前端样式来区分车型的梅赛德斯·奔驰汽车。豪华版（在欧洲称为Elegance）具有传统的MB格栅和立式引擎盖装饰，与旗舰级S级轿车类似，而Sport（在欧洲是前卫的）在其中央带有三尖星。格栅。梅赛德斯（Mercedes）指出，尽管在美国制造的ML，GL和R-Classes上也出现了星罗棋布的图案，但过去一直采用这种跑车和双门跑车来进行运动连接。

梅赛德斯（Mercedes）宣称，在欧洲，基本四缸车型的价格不会上涨，但是当内部编号为W204的2008 C级轿车于今年晚些时候在这里上市销售时，价格有望上涨3到现有模型的5％。作为回报，购买者将获得更高水平的标准设备和更先进的设备。

梅赛德斯-奔驰在视觉上与旧的C-Class取得了重大突破，转向了更大的S-Class更具技术性的外观。内部的变化同样是戏剧性的。仪表板采用现代设计，结合了较大S系列的提示和新发展，例如高架显示器，不用时完全折叠起来。还有更多按钮可直接控制音频和气候控制系统，与经过改进的COMAND系统旋转拨盘和多功能方向盘配合使用。室内设计和布局很吸引人，但是斯图加特展示的汽车的材料选择和表面处理并没有引起人们的“哇”。凯迪拉克在底特律展示的CTS客舱引起了人们的反响。

增大的车身尺寸（长2.1英寸，宽1.6英寸）意味着增加了肩部空间以及后腿部空间和膝盖空间。行李箱也更大。七个安全气囊是标准配置；在欧洲，购买者可以在后部增加侧面安全气囊和奔驰的Pre-Safe系统。美国规范尚未最终确定。

新车型的轴距加长了1.77英寸，轮距增加了近一英寸。改进的重量分配使质量向后移动，从而有利于处理并提高汽车的驾驶乐趣。扭转刚度也得到了改善，但是重量却没有增加-轻质材料抵消了增加的尺寸。

悬架保留了三连杆MacPherson支柱（前）和五连杆（后）的设计，但是已经对其进行了轻量化，几何形状的改变和可变速率阻尼的大修。梅赛德斯-奔驰配音“敏捷控制”的新安排。齿条齿轮转向系统以更直接的14.5：1比率运行-比其前身增加了6％。

该发动机系列是直列四缸发动机和V6发动机的有力组合，升级后输出功率适中，同时降低了燃油消耗和更清洁的排放。在欧洲的汽油方面，它从增压的1.8升四缸发动机开始，在C180 Kompressor中达到156 hp，在C200 Kompressor中达到184 hp。在它们上方的是三台随身携带的V6发动机，它们具有更高的功率和燃油经济性：C240的功率为204 hp 2.6升，C280的功率为231 hp 3.0升，而C350的功率为272 hp 3.5升。除了使用梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）的七速自动变速箱的C350外，标准配置是六速手动变速箱。买家可以在V6车型上订购7速自动变速器，而4汽缸模型则可以购买较旧的5速自动变速器。

在美国，基本车将是配备七速自动变速箱或六速手动变速箱的C300（重新命名C280以匹配实际排量）？是的，没错，在美国提供了自己动手的梅赛德斯轿车。它应在7.3秒内达到62.1 mph（100 km / h）的时速，因此将其称为7.0平稳至60 mph。仅在自动配置和运动配置下提供的C350可能会是这里最受欢迎的车型，并在6.2秒内达到60 mph的时速。

下一代4Matic全轮驱动系统将是可选系统，Bluetec柴油机模型也将在美国上市，其动力传动系统与E级目前提供的基本相同。

目前尚无美国官方的燃油经济性数据，但C350在欧洲测试周期（9.7升/ 100 km）时可返回24 mpg，而C280 / 300车型的额定等效值为25 mpg。梅赛德斯还指出，它“面向未来”。 C级轿车，有潜力根据需要改进四缸车型，以根据市场需求最大化燃油经济性。

在功率方面，该公司计划推出一款新的C63 AMG，其失谐版本是其他AMG车型中发现的6.2升V8自然吸气，可提供约450 hp的动力（在大型汽车中为500 hp），与新的M3（AW，1月22日），明年的雷克萨斯IS-F和即将到来的2008年CTS的V系列车型抗衡。

梅赛德斯-奔驰还正在敲定旅行车版本，以在9月的法兰克福车展上亮相。那辆车可能不会来美国，在美国，跨界车占主导地位。C-Class Sport Coupe的后续行动也在进行中，该车将于明年在梅赛德斯-奔驰在巴西的低成本工厂内组装，这有可能使两门车重返北方美国。