编者注：这个故事的早期版本错误地描述了密歇根州罗密欧的位置。
底特律—周五，福特汽车公司约有55,000名UAW成员批准了一份新的为期四年的劳动合同，该合同使这家汽车制造商可以关闭密歇根州的一家发动机厂，但可以提供加薪，成千上万个新工作岗位以及超过60亿美元的美国制造业投资。
有了福特的协议，工会官员现在可以转到底特律3号的最后一个菲亚特·克莱斯勒，以完成今年的合同。
UAW表示，该交易以56.3％的利润率获得通过。
UAW福特汽车部总监代理的UAW总裁Rory Gamble在一份声明中说：“在这份四年期协议结束时，每位福特员工和临时员工都将获得全职最高的薪水。”“对于许多人来说，这是一个改变生命的合同，并且为所有未来的福特UAW会员提供了一个全职，最高水平的模板。不会再有永久的临时情况，也不会有永久的层级。”
福特汽车公司总裁乔·辛里奇斯在一份声明中说：“我们很高兴能够与UAW迅速达成协议，而不会造成昂贵的生产中断。这笔交易有助于福特提高我们的竞争力并保护高薪制造业职位。
“与美国汽车工人联合会合作，我们在提高运营灵活性的同时，使劳动力成本与美国制造业劳动力通胀预期成本保持一致，并仍然奖励工人为公司做出的重要贡献。”
福特汽车表示，将在第四季度与新协议相关的7亿美元费用，主要是由于批准奖金。
2019 UAW-底特律3谈判：底特律3号和UAW劳资谈判已进入最后阶段，《汽车新闻》紧随其后。从医疗保健到工资，从临时工到工作保障，我们将一直为读者提供信息，直到获得最后的地方投票为止。覆盖范围>据《汽车新闻》（Automotive News）估计，在进入投票的最后一天之前，仅有的两家工厂对该工厂投了反对票，而俄亥俄州的芝加哥组装厂和利马发动机公司对此持反对态度。
但是周五晚些时候，福特最大的本地工人（该协议代表肯塔基卡车和路易斯维尔议会的12,000多名工人）拒绝了该协议。大约67％的工人投票反对，而那里51％的熟练技术工人投票反对。无法立即获得确切的故障信息。
就广义经济学而言，福特的交易在很大程度上与通用汽车相似，其中包括两次提高3％的工人加薪和两次4％的一次性奖金。
这些奖金中的第一笔将在几周内支付，平均每名生产工人价值约2700美元。福特全职工人还将获得9,000美元的批准奖金，而临时雇员将获得3500美元。
该协议包括使临时工成为全职的途径，还缩短了新雇用的全职工人赚取最高工资的时间。
福特汽车表示，将在合同有效期内创造或保留8,500个工作岗位，但未提供细分。在这60亿美元的投资中，大部分投向了福特装配厂。其中包括在密歇根州的迪尔伯恩卡车公司购买的7亿美元，用于下一代F-150，包括混合动力版本，电池电动版本和新的Raptor —以及在密歇根州韦恩市的密歇根州组装公司的11亿美元，以及9亿美元。在俄亥俄大会上，它将在2023年获得新的未公开产品。
彭博社报道说，俄亥俄的埃文湖工厂将获得电动汽车的生产，此前该电动汽车将在密歇根州的Flat Rock组装厂生产。
这项交易使福特关闭了位于底特律以北的罗密欧发动机厂，但那里的工人将有机会转移到附近的范戴克变速箱厂。
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