保护自己免受专利诉讼

汽车工业从传统汽车的制造到如今如今通常被称为“轮式计算机”的转变，已将汽车业推向了技术创新的前沿。但是转型也带来了一些新的挑战。最大的趋势之一是该领域的专利诉讼率急剧上升，这一趋势预计在不久的将来只会更加急剧地上升。

在这个瞬息万变的竞争激烈的专利二级市场中，汽车公司可以采取哪些措施来保护自己？很多，如果他们是积极的。

从历史上看，大型汽车制造商及其供应商一直不愿相互起诉专利侵权。许多同等规模的竞争者都有交叉许可，这是根据1914年美国国家汽车商会制定的现行专利政策制定的，该专利政策在其成员中开创了交叉许可政策，该成员在1922年达到最高峰131个。

这项政策一直持续到1969年，但其精神一直延续到今天。但是，由于涉及的技术数量众多，汽车中新功能的融合引起了许多新知识产权或IP权利所有者的兴趣。

主动的方法

IP诉讼的平均成本很容易在200万至500万美元之间，甚至美国专利商标局使专利无效的成本也在25万至50万美元之间。

一些公司在涉及IP时以拒绝模式运作-他们只是拒绝接受或认为组织面临与IP相关的任何风险。其他人则采取被动的方法，仅在问题出现时才解决IP风险。还有一些人可能选择“有效地侵犯”第三方IP。

但是，福特，本田，Lyft和Uber等汽车和乘车公司正在采取更为主动的方法：及早发现风险，分析潜在风险，将风险划分优先级，然后在需要时以及在需要时采取适当的IP风险缓解措施。

汽车公司如何开发更主动的方法来降低IP风险？

从根本上讲，他们可以并且应该找到一种监视诉讼情况的方法。他们可以遵循专利主张实体的行动来查看可能发生的情况，监视二级市场以查看哪些专利可能具有风险，加入防御性汇总商，获取IP保险，与防伪专家合作以及为防御目的而购买专利。

会员优势

诸如开放发明网络，统一专利，LOT网络和AST之类的组织可以帮助汽车公司紧跟专利市场中的最新动态。

因此，汽车公司不必内部雇用员工来监视市场，而是可以加入一个或多个为他们服务的IP行业机构，因为每个机构都解决不同的问题。

此类组织的成员资格可以提供多种工具和优势，包括财团购买机会，防御性专利获取的成本分摊，二级专利市场的监控服务以及作为专利律师，许可专业人员和知识产权社区的一部分共享最佳实践和知识。处于类似位置的公司的专家。

随着固定价格，定期购买计划的出现，专利市场已经看到了主动购买解决方案的一些创新。这些模型通过遵循固定价格，快速响应的模型来简化专利的买卖。

因此，汽车公司现在备受瞩目-那里有多种选择和可采取的策略，以帮助减轻该行业专利诉讼增加的风险。不要满足于拒绝。评估缓解风险的决策过程，因此您可以设计经济高效的策略，以保护公司，降低成本并减轻不必要的压力。主动。