消费者需求的变化，汽车供应的变化以及新车市场中日益增长的负担能力问题，正促使汽车零售的主要参与者转向二手车。
根据TransUnion的Brian Landau的说法，放贷者可以找到很多机会来利用这一转变，通过二手车贷款和租赁的发展来增长他们的汽车投资组合。
TransUnion汽车业务负责人Landau表示，与数字初创企业合作，与传统零售商互动以及在具有较高信用等级的客户中认识机会是放贷者可以随着市场变化而蓬勃发展的方式之一。
Landau上周为美国金融服务协会成员举办了一个网络研讨会“二手金融的机会”。
随着银行和信用合作社转向二手车以避免与专属金融公司竞争，它们为希望以比整体车市更快的速度增长的贷方创造了新的收入和利润来源。
兰道在活动中说：“他们避免了原始设备制造商和为新车提供诱人激励措施的俘虏的直接竞争。”“它为他们创造了新的收入来源。”
兰道说，要增加二手车的来源，放贷人不必将目光投向传统来源。来自特许零售商的汽车贷方，尤其是那些已投资二手业务的贷方，将有更多的二手车业务。
兰道说，与金融技术领域的数字初创企业合作还可以逐步增加贷方的二手车投资组合。他说，利用数字平台和与传统零售商的合作伙伴关系，初创企业正在从个人车主那里采购车辆库存，提供车辆检查和翻新服务，为消费者提供不打折的价格，并管理车辆的交付和文书工作。
兰道说：“他们正在消除所有这些障碍，并在产品中增加了这些服务，从而吸引了许多消费者以这种新方式进行购买。”“对于希望进入这一领域的贷方，机会是与一些较成熟的初创公司合作。”
转移到二手兰道说，迎合主要及以上借款人的放贷人也应考虑提供更多二手车融资选择。TransUnion定义为信用评分为661或更高的客户越来越多，他们越来越多地转向二手车市场。
对于将资金限制在较高阈值（例如720信用评分）的贷方，Landau建议：“考虑进入已用空间。那里有很多符合您信用状况的借款人。”
同时，现金紧缺的消费者也越来越多地转向二手车市场。根据Landau的说法，与新车相比，客户平均可在二手车购买上节省15,000美元，或每月节省120美元。这种价格差异具有吸引力，特别是对于背负学生贷款债务的年轻消费者而言。
“那是40％的折扣。Landau告诉《汽车新闻》，您不会从OEM那里得到新车激励。
更大的游泳池与市场上的新车相比，二手车的数量更多，而且二手车的增长速度更快。但是，二手车的融资渗透率明显低于新车，这意味着汽车贷方在二手车融资中拥有更多机会。
根据TransUnion的数据，2018年在美国售出的1,730万辆新车中，有75％至80％来自融资。相比之下，去年售出了4040万辆二手车，其中35％至40％来自融资。
二手车市场的增长速度快于新车市场。2018年新车销量增长0.6％，而二手车销量增长3.1％。相比之下，2014年，新车销量较上年同期增长5.9％，二手车销量仅增长1.3％。
随着银行和信用合作社转向二手车以避免与专属金融公司的竞争，它们还为希望以比整体车市更快的速度增长的贷方创造了新的收入和利润来源。
兰道说：“他们避免了原始设备制造商和为新车提供诱人激励措施的俘虏的直接竞争。”“它为他们创造了新的收入来源。”
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