通用汽车公司没有计划削减雪佛兰电动螺栓的标价，此前美国联邦税收抵免额下降了一半，至3,750美元。
去年，通用汽车成为美国第二家电动汽车累计销量达到20万辆的汽车制造商，这触发了在15个月内逐步淘汰7,500美元的联邦税收抵免的行为。
通用汽车已制定了积极的电动汽车战略，誓言到2023年将至少有20款电动汽车投放市场。
1月份，在达到20万辆电动汽车销售里程碑之后，特斯拉将电动汽车的税收抵免额从7,500美元降至3,750美元，从而将电动汽车的价格降低了2,000美元。
当被问及为什么通用汽车不降低价格以降低税收抵免时，发言人吉姆·凯恩说：“与经销商和您的营销团队合作，对市场做出反应要比改变标价更容易。”
特斯拉积极敦促买家在信用到期前立即利用全部信用。“提醒美国买家，7500美元的税收抵免在5天内减少了一半！”首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在12月发布了推文。
上周，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉宣布，该公司将在底特律郊区的一家组装厂投资3亿美元，增加400个工作岗位，以基于Bolt平台制造新的雪佛兰EV。巴拉说，通用汽车计划尽快促进电动汽车的营销，但没有提及税收抵免的逐步淘汰。
AutoTrader的分析师Michelle Krebs认为，政府激励措施是决定消费者购买的重要因素。她说：“税收抵免有所作为。”
该公司表示，随着当前每月激励措施到期，通用汽车将在下周为电动汽车提供新的激励措施。
凯恩说，通用汽车目前正在向Bolt电动汽车提供相当于建议零售价14％的激励措施。
该隐称，通用汽车对电动汽车的价格“敏感”，但拒绝透露通用汽车未来将提供哪些激励措施。
通用汽车和特斯拉都在游说国会超过一年，以扩大或扩大电动汽车税收抵免。
通用汽车的信用额度在10月降至1875美元，到2020年4月将完全消失，而特斯拉的信用额度在7月降至1875美元，并在年底到期。
通用汽车一直在向韩国和加拿大出口Bolt电动汽车，这影响了美国的销量
通用汽车去年在美国销售了18,000个螺栓，比2017年下降了近23％。这家汽车制造商在2月份终止了插电式雪佛兰Volt的输出。
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