尽管美国奢侈品销售连连攀升，但梅赛德斯-奔驰经销商表示需要做更多的工作才能提高2018年的经销商盈利能力。
近年来，增加商店利润一直是梅赛德斯·奔驰经销商委员会的首要目标。梅赛德斯·奔驰经销商委员会主席格雷格·巴恩斯（Greg Barnes）表示，2017年的最终数字尚未公布，但整体盈利能力不太可能改变。
“您的2016年与2015年持平，而“ 17年与16年持平”，佛罗里达州比尔·乌瑟里汽车集团的总裁Barnes说。“可以肯定的是，我们仍在寻求改进” 18。
现年56岁的巴恩斯（Barnes）与员工记者艾米·威尔逊（Amy Wilson）交谈时说，鉴于强劲的经济状况和2018年开始的更好的库存平衡，梅赛德斯经销商对今年的利润增长“谨慎乐观”。
问：梅赛德斯-奔驰经销商的2017年如何？
A：这是有史以来第三高的销售数字。梅赛德斯倒退了一点。与2016年相似。相对于一年前的情况，相对于库存余额而言，我们的处境要好得多。卡车一侧有合理的可用性。我们可以在某些领域使用更多，特别是在GLC中。
GLC供应量即将到来。这样可以使库存总体上与需求保持平衡吗？
您当然希望如此。我们都在尝试预测需求。我们对GLC感到满意。他们正在谈论其2018年的销量将超过C类。
经销商最期待2018年推出什么？
在2018年，它们主要是汽车。更大容量的是今年晚些时候的A轿车。您拥有AMG四门GT。那将是一辆炸药车，但是它的体积很小。新的G类课程将于第四季度发布。我对此感到非常兴奋。
不包括货车，梅赛德斯在2017年售出337,246辆汽车，下降0.9％。2018年销售额会增加吗？
他们正在寻找一个很小的增长。我们今年没有推出大量模型。我们当然不是在考虑5％到10％的增长。
更喜欢百分之一或百分之二？
究竟。
经销商想采取哪些具体步骤来帮助提高2018年的盈利能力？
对于[Mercedes-Benz USA CEO] Dietmar [Exler]和执行管理团队，我真正喜欢的一件事是，这一切都与经商的难易有关。整个想法是使其变得更简单。经销商希望这种情况继续下去。
我们刚刚开始了一些领导力培训。但是，我们这样做是在地区基础上而不是在国家范围内。因此，减少了经理的出店时间，并减少了旅行成本。
2018年的利润率结构有何变化？
没有什么特别的。总是有调整。我们今年将花费大量时间的事情之一是查看服务指标，并随着经销商的等级逐步向着以忠诚度为中心的指标迈进。细节在于魔鬼，所以我们必须正确解决这个问题。
经销权将根据对品牌的忠诚度和客户满意度进行评分。他们是否要回到经销商处完成服务工作？我们将继续调查客户，但想法是朝着更多的服务忠诚度和销售忠诚度方向发展。
产品阵容中缺少什么？
我不知道有什么。这里或那里可能有一个变体，其中可能有太多的东西。我们有一个不错的阵容-小，中，大和超大型车，卡车和卡车。我们不从事皮卡业务，而且我认为我们不会从事皮卡业务。
有太多的铭牌变体不支持吗？
不，我感觉很好。有没有可能我会看到的模型？看看真正的小批量产品。我想知道，例如，将来会有SLC，即前SLK吗？
梅赛德斯致力于通过EQ子品牌大力推动电动汽车。梅赛德斯所做的足以使经销商准备出售这些车辆吗？
我们处于早期阶段。他们现在做得足够好。要真正做好准备，适当的培训和教育，还有许多工作要做。[我们还没有]通过[EQ]早期了解它们如何进入市场。今年我们将开始看到其中的一些。
轿车型号的生产线在销售和需求方面遭受了损失。经销商希望梅赛德斯能提供什么帮助？
我们在乘用车方面仍然做得很好。我们谈论卡车的增长很多。但是面包和黄油是C级，E级，S级。他们缩短了生命周期。这些都是好东西，他们将继续在那里保持新鲜。[汽车]仍然占我们销售的50％。让我们确保我们不会忘记这一点。
梅赛德斯希望Autohaus2经销商升级可在6月完成。那会发生吗？
事情进展顺利。经销权是合理的，而梅赛德斯是合理的。如果您遇到分区问题[延迟完成]，那么通常不会有问题。绝大多数将在六月的截止日期前完成。
梅赛德斯将在今年某个时候启动订阅试行。经销商怎么看？
我的理解是，他们已经选择了一些正在考虑作为飞行员的市场，而我今年夏天正在聆听以启动这一市场。我听说他们要运行一年。代理商董事会和代理商机构一直保持一致：该业务将由全县的经销商提供，而不是梅赛德斯将直接进行。
在仅转向电动和2017年经销商网络收缩之后，经销商对Smart的未来有何看法？
我们需要进入关键市场，他们识别出了这些市场。我们是迈阿密戴德县市场上的精明经销商。这是小数目。这是一个艰难的局面，他们会尽力而为。
您看到Smart最终被放弃了吗？
我什么都没听到。我认为他们已经（如果要这样做）已经做到了。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
