经销商表示，汽车市场强劲，并希望在短期内保持这种势头，但根据旨在评估经销商情绪的Cox Automotive调查发现，其盈利能力受到市场状况和竞争的限制。
今天发布的新发布的考克斯汽车经销商情绪指数相当于消费者信心指数，显示了美国经销商对当前汽车市场和未来90天前景的看法。它还确定了哪些因素对推动经销商的乐观或悲观以及各地区的差异最重要。《汽车新闻》是第一个发表调查结果的出版物。
该指数将经销商对当前零售汽车销量和未来三个月销售预期的看法衡量为“强”，“平均”或“弱”。响应用于计算所谓的扩散指数，其中任何大于50的数字都表示经销商认为情况是强而不是弱。
在7月31日至8月7日进行的最新在线调查中，第三季度指数较第二季度上升了1点至55。
考克斯调查了1,033家经销商。考克斯计算了整体结果，以及新车特许经销商和独立经销商的单独结果。本报告重点介绍了接受调查的564家特许经销商的结果。
第一次调查是在第二季度进行的，因此要等到明年才能进行去年的比较。
经销商担心
市场条件和竞争是特许经销商认为阻碍其业务发展的首要问题。这是经销商担心的问题。
市场状况
38%
竞争
36%
花费
21%
消费者信心
20%
员工流动
20%
资源：考克斯汽车经销商信心指数；调查于7月31日至8月进行。 7
在观察当前市场时，虽然经销商情绪略有上升，但当被问及未来三个月的感觉时，该指数出现了下跌。该指数得分比第二季度下降了7点，但仍为57分，表明大多数交易商对市场前景仍然看好。
考克斯汽车公司的首席经济学家，首席调查师乔纳森·斯莫格（Jonathan Smoke）表示，结果与考克斯看到的行业趋势相符。
烟说：“看到特许经营权对未来是积极的，并且继续保持乐观，这实际上反映了一年，从销量的角度来看，这是使他们受益的一年。”“看到他们对二手销售更加积极是完全有道理的。尽管零售需求同比下降了约2％，但我认为它们“不足以弥补二手市场的需求。”
特许经销商对二手车销售环境的看法是积极的，指数为68，比上一季度的70略有下降。有趣的是，独立经销商对二手车销售的乐观程度较低。
特许经销商对新车销售的看法比二手车低，仍为57。
过去三个月中，经销商利润指数得分在第三季度上升了2点，达到50。
考克斯说，非奢侈品经销商报告说，他们对汽车需求的看法，尤其是新的库存要比奢侈品业务要强。但考克斯说，非奢侈品经销商感受到降价的压力，这阻止了销量的增加转化为利润的增加。
晴朗的天空
这是特许经销商对现在和未来90天市场的感觉。得分高于50表示积极情绪。
Q2
Q3
当前市场
54
55
未来90天的市场
64
57
资源：考克斯汽车经销商信心指数；调查于7月31日至8月进行。 7
在市场条件和竞争之后，受调查的特许经销商最关心的是费用，消费者信心和人员流动。可以将其视为使经销商在夜间醒来的主题排名。
相比之下，特许经销商几乎没有表示对经销商系统或工具，利率或企业信用状况的担忧。
尽管经销商对整体市场持乐观态度，但他们对顾客进入商店的热情并不满意。该因子的得分为42，表明更多的经销商认为客户流量弱而不是强劲。烟说，但这可能是消费者在网上进行更多研究，拜访较少经销商的副作用。
经销商对市场实力的看法略有地区差异。考克斯说，南部和西部的经销商在未来三个月中对市场最乐观，南部和西部的经销商的利润指数得分均高于其他地区。
西部，南部和中西部的经销商对当前市场感到最乐观，而东北部的经销商落后了一些，但仍处于积极状态。
与其他地区相比，西方经销商对二手车销售环境的评分更高，为72分。在新车销售方面，考克斯说，南方经销商的评分最高，为61。调查发现，东北地区的经销商在降低价格的同时承受最大的压力，同时报告经营商店的成本较高。
总体而言，经销商表示，第三季度他们的价格压力有所增加。该指数上涨了2点，至67。对于此测量，分数低于50更好。
烟说：“这个数字很高，特许经营的趋势更高。”
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
