丰田在新图像中测试插件混合RAV4 SUV

经过多托哈萨斯在欧洲道路上测试了似乎是RAV4 SUV的插件混合变体。

乍一看，原型不会与标准本田CR-V竞争对手不同。然而，仔细检查揭示了汽车右侧的伪装开口 - 燃料填充盖所在的侧面的相对侧 - 经典告诉充电端口在下面潜伏。

测试黑客也拖曳了拍摄测力计设备，这是一个正在开发的新动力总成的传统标志。

虽然丰田是unableito正式发表评论，但它最有可能继续使用2.5升Atkinson循环四缸汽油发动机与较大的电动机和锂离子电池组。

虽然日本制造商已经以PRIUS插件的形式在其阿森纳中拥有PHEV，但是1.8升单元不太可能提供足够的力量和扭矩水平，以考虑通常用插入式混合使用的重量增加 - 供参考，直混合模型已经重1750kg。

TNGA平台支撑SUV的设计旨在提供电力混合。期望全电范围目标约为30英里，允许引用的低二氧化碳P即可满足业务用户。

丰田长期以来一直是其所谓的“自充电”平行混合系统 - 在普锐斯两十年来倡导它 - 声称它比不得不插入的更方便。但是，所有汽车制造商都将被迫开车随着新的欧盟排放法在2020/21，新的欧盟排放法迅速或面对繁重的罚款，他们的舰队平均二氧化碳评级

具有有意义的全电力范围的电气化是最有效的方式。因此，预计将在2020年代中期到达现场的插件混合RAV4，比赛型号，如三菱外地人PHEV和Vauxhall Grandland X Phev。