一定年龄的热舱口爱好者有标致205 GTI朦胧眼睛，但如果你没有思考退休怎么办？
对年轻汽油的必备人士表示你好：雷诺运动CLIO 172和182。
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在2000年推出，172人的成本约为16,000，£结果表明，今天的历史良好的参赛作者在非常便宜。事实上，我们在经销£商处遇到了990人，其中“被称为”被称为有很多历史和新的时序皮带和水泵。不足之处？这个词学已经过期。
没关系，因£为只有500多个让你拥有一个完整的MOT，全历史和关键的Cambelt和Dephaser滑轮岗位。
172阶段1出生于传奇CLIO威廉姆斯的长长的阴影中，因此期望很高。由于雷诺运动的底盘和带有可变气门正时的2.0升发动机和168bhp，它没有令人失望。Bodykit和15in oz合金将其与较小的Clios区分开，而内部有半皮革/阿尔卡塔拉体育座椅和空气孔。它的重量仅为1035千克，7.2秒内为0-62英里/小时。
第2阶段版本于2001年抵达，附带的保险杠，氙气头灯，16英寸合金，重新设计的运动座椅和自动，而不是手动，空气孔。
一种剥离版本，称为172CUP，重量为1021千克，达到0-62微米的时间为6.7分，于2002年7月降落。寻找降低的姿势（它具有更硬的悬架）和靠背前分离器和后扰流板。删除了空气 - 孔和防锁制动器。
然后，在2004年，172年给了178BPP 182，额外的力量剃掉了几个十分之一，标准172的0-62mph时间（尽管后者真的感觉到勇敢的驱动器）。
182具有双排气尾部，代替172的单个出口。它们是不同的系统（182年没有备用轮换，以适应它），但随着安装座放弃，两者都很重。一个削减价格的182杯，但虽然被剥去了大部分套件，使标准汽车如此有吸引力，但它实际上比172杯更重（1090kg），而且没有如此良好。更诱人的是可选的杯式风格和杯子底盘包，允许您使用杯子的前分离器/后扰流板规范标准182，并分别降低，加强悬浮液。
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