大不列颠的机动车旅行于2017年的历史距离为3270亿英里 - 比2016年的1.3％。
在3270亿英里旅行中，乘用车（2016年上涨1％）覆盖了2540亿美元，货车510亿美元（上涨3％），摩托车（上涨1％），摩托车30亿（没有变化）和30亿公共汽车（下降三个百分之）。
运输部（DFT）部门的数据还显示了自1990年以来，汽车发出的温室气体量减少了3％，尽管在同一段时间内升起了22％的汽车流量。DFT说这可以“部分地归因于汽车变得更加燃油效率”。
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自2006年以来，范交通的增长速度比任何其他类型的车辆更快，而卡车流量在2016年和2017年之间增加，但仍然低于2000年代中期所示的记录水平。
高速公路 - 大约约1％的大英国道路网络的占地21％，占交通的21％，而城市道路（网络的3％）达到15％，农村道路（网络九百分之九）看到30％，城市小路（35％的网络）看到20％，农村小路（53％的网络）达到14％。
DFT的PS也显示出86％的汽车，84％的面包车，75％的刚性HGV在20英里/小时内打破了速度限制。与此同时，52％的汽车打破了30英里的路的限制，48％的高速公路这样做。
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评论数据，AA总统埃德蒙国王表示，汽车是最受欢迎的运输方式，因为它们是“灵活，经济效益，个人和安全”。
他加了：“对于所有关于驾驶罪的各种症状来说，令人悲伤的是，替代方案继续进化。”
国王继续说，AA是关于来自汽车的温室气体的“大力”，并说“需要更多的激励措施来鼓励企业和私人司机尽快切换到最干净的车辆”。
最后，他声称政府的削减到插件汽车赠款发出的“错误信号”和“可以增加运输所产生的污染物，因为司机仍然随着柴油的展示延续的延长而保持较长的车辆”。
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