PSA CEO Carlos Tavares认为是时候重新考虑了分析了汽车排放的方式。
展示了该公司推出了推动通行证程的下一阶段，该计划展示了PSA广泛的移动解决方案，塔瓦雷斯承认，不断变化的景观在排放方面呈现困难。他借此机会倡导所考虑排放方式的变化。
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“行动自由无疑是二氧化碳挑战，”招待的塔瓦斯。“重要的是采用全面方法对移动解决方案的环境绩效，这意味着使用”井轮“而不是”坦克 - 轮子“分析。
“电气化的强烈转变要求我们考虑电池制造CO2足迹以及例如电池的再循环。”
塔瓦雷斯还暗示他认为汽车制造商经常因对排放的批评而受到单挑。
“尽管科学现实表现出不同的现实，”哀叹的三角兽，指向2016年的二氧化碳排放量的欧洲环境署统计，汽车行业处于头条新闻。他们表明，汽车占欧洲二氧化碳排放量的13％，世界上7％。
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“整体运输发出22％的欧洲二氧化碳，该二氧化碳排名第三，在31％和22％的工业中排名第三。汽车与农业二氧化碳排放量相同。
“然而，当然，我们责任不断进步，”他说。
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