这是电动汽车开始真正严重的时候。本周梅赛德斯透露了它的第一个,定制,全电动汽车到了这个世界,晚些时候,奥迪这样做。放心,它没有停下来。
这一切都在捷豹的高跟鞋上炎热了,在竞争对手之前让我的步伐 - 并赢得了我们的一年中的汽车奖励 - 以及现代推出了一个经济实惠的全电动小型SUV,拥有现实世界的300级里程。
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当然,像日产叶,雷诺Zoe和特斯拉模型S和X这样的汽车一直和我们在一起,但它会采取更多的主流和高级品牌来参加聚会,让警惕买家真正坐下来注意。
这次EV所有权的最大屏障仍然是范围 - 如今,不公平地。“欠100英里”的感知将很快改变为300英里的变化成为新的常态,而兴趣会随着越来越多的吸引力而增加(如果没有特别有吸引力)汽车,如EQC就会推出。
梅赛德斯正在用真正的Gusto - EQ被设置为梅赛德斯品牌,同时AMG和Maybach是。EQ代表'电动情报'(是的,这也是我认为的)。它还代表一系列电气化模型,即未来几年从其他一家制造商中排队抵抗竞争对手。
尽管如此,每次我唱着电动汽车的赞美时,我的收件箱都会与那些说他们永远不会提供我们从内燃机的乐趣提供的乐趣的人的信息!
对于那些我说的那些人来说:去尝试一个。我们在20年前与柴油有类似的情况。一旦我们经历过它 - 看到了好处 - 我们被迷上了。这与EV相同;一旦你走了,它很难留下深刻印象和兴奋。
查看新的全电梅赛德斯EQC,这是2019年到期的...
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