本周我很幸运能够乘坐新的日产叶。就像在东北建造的那样，我觉得只有在桑德兰的日产工厂才能获得新车。
鉴于新的叶子所要求的235英里范围，我希望我能够在南边的273英里的旅行中，只需一个停车即可收费。您可以在几周内找到我是否管理它。
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使用现在在我的车道上电动车，我有兴趣查看数据专业EMU分析的预测，在2020年的EV充电点中的83％的缺点将在83％的缺点中。其报告声称我们需要83,500点，从今天的16,500人中达到83,500次 - 在路上估计一百万eV。
那么我们应该担心吗？David Martell，Chargemaster的老板，运行Polar - 英国最大的充电网络 - 不想。“汽车买家可以放心，支持电动汽车的收费基础设施将与市场上的节奏保持步伐，因为我们将在未来几年部署数千家，工作场所和公共收费点，”他说。
“建议我们今天有一个全国性的短缺是不准确的，但当然将来需要更多的收费点。我们预计将在2022年左右经营大约50,000个公共收费点，在英国共有10万次，可能会增加到2030年以上500,000。“
我从去年从时间跑到特斯拉的时间是我所知道的是，EV业主必须制定自己的充电战略。用叶子，我希望每周向家里充满电，这应该足以让我的44英里往返通勤，周一至周五。好工作，因为我们中央伦敦停车场的充电点通常都忙。让我们希望这不是要来的东西的标志。
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