斯柯达已经为其未来的EV模型揭示了一套规格规范，以及第一次看其下一代信息娱乐系统。
斯柯达的联系未来会议上讲，斯柯达的产品管理负责人Guido Haak博士表示，随着内燃机不能满足欧盟排放目标，品牌的电气化是不可避免的 - 并且在未来生产中的概念概念暗示的电气化是不可避免的汽车基于VW集团的新电动汽车平台。
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然而，让客户购买汽车存在挑战，并提出了品牌为其第一EVS工作的规格清单。
该列表表示从140BHP到300BHP的电源输出，用于斯柯达的EV车辆的初始运行，最强大的模型在六秒内管理0-62mph，最高速度高达112英里/小时。建议后部和四轮驱动动力牵引力。
在现实世界中，250至373英里（400-600公里）的范围也是品牌的目标，包括快速充电能力。560升的启动空间是斯柯达为其EV提供的另一个统计数据，以及连通的汽车服务以及带传统发动机的汽车旁边的竞争价格。
演示文稿还包括Skoda的下一代信息娱乐系统，其中包含一个大型宽屏幕，包括两端的数据以及主中央部分。它在内部乘客侧的汽车上显示，方向盘后面的第二个大显示器和带平板电脑接口的中心控制台。
新的DigIleab项目
斯柯达还在投资未来，不仅仅是汽车作为产品，也可作为服务。一家新的DigIleab女儿公司已经成立，以努力实现其未来的目标，以及以色列的新创新中心。
斯柯达表示，其客户可能不想在将来购买汽车，但他们仍然需要从A到B.这意味着像人类汽车贷款一样的服务，骑行分享和智能停车场是品牌的桌子上，也是如此作为其他在线连接服务。
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