梅赛德斯推出了一家新的柴油发动机系列，为整个董事会提供了最新的先进技术。新兴发动机不仅比传出单位更强大，而且更加清洁，更有效。这些发动机的引入使梅赛德斯成为第一家制造商将柴油发动机带到已经满足即将到来的欧盟排放法规 - 2017年引言。
新的发动机使用诸如废气再循环和阶梯式燃烧室等技术，但最新的设计允许这些功能集成到发动机块中并以更紧凑的方式定位，而不是在较旧的发动机设计中的车间。这提高了系统的整体效力，因为它不像环境温度和驾驶风格那样依赖。
•梅赛德斯e 220 d审查
第一次新发动机将出现在梅赛德斯中，将在新的电子类中。梅赛德斯引用了这款发动机的令人印象深刻的经济和排放PS，并要求保护保护的72.4MPG和102G / KM二氧化碳。
但是，许多制造商难以满足当前欧盟对NOx（氮氧化物）排放的欧盟规定，梅赛德斯发动机削减了所有适用路线的80mg / km限制。在某些情况下，即使在低环境温度下，发动机也适用于梅赛德斯E 220D的梅赛德斯e 220d。
•三缸梅赛德斯柴油在途中
梅赛德斯将在2019年最新的所有柴油汽车中装备该发动机一代，其模块化的性质应允许各种配置 - 纵向或横向，以及添加或移除汽缸。
梅赛德斯不打算在劳雷斯上休息，而是希望继续提高现有发动机的效率以及其新兴的效率。另一个大举动将在梅赛德汽油发动机上使用微粒过滤器 - 这是第一次实施。我们第一次看到这是在S-Class上，在跨梅赛德斯型号范围的逐渐推出之前。
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