新的雪佛兰伏特

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雪佛兰伏特是第一辆车在2011年推出时将插电式混合技术带入群众，所以虽然行业的其余部分刚刚掌握技术，但第二代伏特已经深入发展了。

在这里发现了第一次穿着全新的迷彩新电压 - 这也将产生沃克斯哈尔·阿梅拉和凯迪拉克·埃尔尔的新版本 - 预计将于2016年销售，在2015年夏季开始于底特律的通用机构的Hamtramck工厂生产。

任何新的设计细节都已覆盖，但很明显，Volt的整体比例将是进化的，具有相同的低鼻子和陡峭的腰围升起。然而，在皮肤下，通用汽车正在用新的前轮驱动平台振荡变化 - 被认为基于雪佛兰克鲁尔来降低成本 - 以及修订的动力总成。

虽然混合系统的构建块 - 如1.4升汽油发动机和电动机 - 将类似于输出模型，但通用汽车将减少电池组的尺寸，用于较小的电动范围降低成本并减轻重量。

“Ampera拥有任何汽车的最高客户满意度评级之一，但它的GM Europe of Gm Europe of Gm Europe的副主席Steve Girsky告诉我们。“如果你想赚钱，它不是关于最聪明的技术，而是可以以较低的成本提供燃油经济性。”

目前，AMPERA能够在电池电量上行驶50英里，这是其235.4MPg燃油经济性的关键。但是电池组仅需12,000英镑生产。

“在未来几年我认为您不需要100km [62英里]的电气范围，”透露Thomas Sedran，GM的战略和运营副总裁。“大约30到50公里[18到30英里]应该足以让你进出城镇，然后你仍然拥有范围扩展引擎来帮助。”

这次瞄准新电压上周恰逢通用汽车的公告，将在底特律的Hamtramck工厂投资44900万美元（£267米，其中一代伏特，Ampera和Elr将全部建造。根据SM陈述，384米将迈向新的工具和设备，而剩下的65美元将迈向附近的电池组装工厂。