电子合约通常不是经销商员工学习的艰苦过程，但是让他们接受这个想法可能是一个很大的障碍。
大多数经销商只需要一个小时的正规培训。随着新员工的雇用以及更多贷方和F＆I提供者开始以数字方式接受合同，学习过程正在进行中。专家说，员工可以通过实践电子合同来学习最好。
在大多数情况下，RouteOne和Dealertrack的现场团队会花数小时到几天的时间与客户交流。日产的专属金融公司自2007年以来一直为电子合同提供支持，并且一直在与经销商进行现场团队合作。
“就像任何其他过程一样。日产汽车承兑公司信贷业务总监布莱恩·马西（Brian Massey）说。
达拉斯附近的得克萨斯州梅斯基特市Trophy Nissan的总销售经理Jennifer Carroll说，F＆I经理所担心的许多问题都是基于误解，因为一旦开始使用电子合同系统，就会误解。
卡罗尔说：“人们头脑中的电子合同是需要更长的时间，而实际上，如果您正确地进行电子合同，每份零售分期合同的合同将花费五分钟。”
Oesterle：实时寻求帮助。
RouteOne首席执行官贾斯汀·奥斯特莱（Justin Oesterle）表示，经销商实时向他的公司寻求电子合同帮助时会取得最大的成功，而不是简单地遵循一系列指示。Oesterle说：“培训面临的挑战是，如果您不能在实际情况下应用它，则会错过一些有关该工具如何工作的细微差别。”“一旦您这样做，它就足够直观，可以再次进行。但是，如果您只接受过培训，则可能会有点不知道如何与您的第一个在线客户打交道。
大约六个月前，卡洛尔（Carroll）聘请了一位不是电子合同的F＆I经理。当卡洛尔问为什么时，他说他不确定该怎么做。她说，她带领他走了不到一个小时，他完全精通。
雷诺兹和雷诺兹公司产品规划副总裁乔恩·斯特劳斯堡说，自从几年前电子合同开始广泛使用以来，培训已经发生了变化。他说，经销业务人员必须灵活且对客户透明。
斯特劳斯堡说：“现在，许多培训都集中在如何与消费者进行正确的交谈，如何披露事情，如何解释交易的不同方面。”他说，DocuPad是一种Reynolds工具，许多经销商用于电子合同和捕获数字签名，“可以帮助他们做到这一点”。
电子合同和DocuPad可以保持客户的参与度，密歇根州雷德福市的George Matick Chevrolet的销售和市场总监Ryan Esler说：“它为公司的品牌带来了光环，因为现在我们能够为以下业务提供这些电子功能以前简直是过时的东西。”
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