即使在进入比赛的第一圈之前，光滑的白色和灰色ARX-05赛车也被Acura及其新的赛车伙伴Penske视为胜利。
这款外形奇特的汽车由涡轮增压Ac歌发动机提供动力，将于明年在代托纳的劳力士24比赛中首次亮相，这是IMSA WeatherTech系列的原型车类。ARX-05赛车事业是Penske和Acura之间互利合作的结果。
自2015年乔恩·池田（Jon Ikeda）接任总经理以来，歌希望在其一直试图创造的以性能为灵感的形象上打上一个惊叹号。这项赛车工作始于Ac歌在2017赛季的多个比赛系列中派出NSX衍生作品。
同时，罗杰·彭斯克（Roger Penske）和他的赛车装备在他们多年来一直渴望参加的一系列赛事中立足。作为一家拥有六家Acura商店从加利福尼亚州到新泽西州分布的经销商，Penske和他的其他经销商正在寻求类似的努力来推动Acura致力于成为以绩效为导向的品牌的承诺。
希望是这样可以激发Ac歌车主的更多忠诚度，并将其转化为销售。
潘斯克在一年一度的蒙特利汽车周期间在ARX-05首次亮相时对《汽车新闻》说：“问题是，对于经销商来说，获得下一个客户是如此昂贵。”“如果我们能够逐步维持品牌忠诚度，那将是不同的。”
利用Acura在经销商一级的2018年赛车努力是该合作伙伴关系的关键优势。
彭斯克说：“大概是我们谈话的一半时间，是关于我们如何将其整合到商店和[Ac歌]经销商中引起更多兴趣的。”“我们可以做到这一点。”
ura歌正在加倍努力，因为它想利用赛车来增强表现的情感面。自池田掌舵以来，该品牌一直在兜售“ Precision Crafted Performance”标签系列。
“我们一直在努力建立品牌，以情感回购品牌，对吗？”池田在ARX-05首次亮相时告诉《汽车新闻》。“这是使人们情感参与的好方法-这些都是很好的感觉。”
ura歌在与客户建立联系方面取得了喜人的成就。尽管池田长久以来一直强调Ac歌的转型将归功于其轿车阵容，但该品牌仍然以与MDX和RDX的一对一打孔机而闻名。后者已经超越了时代，并在2017年成为该品牌最畅销的铭牌。
自从去年夏季开始销售NSR全轮驱动混合动力超级跑车以来，Ac歌的广告和品牌传播并没有对Ac歌的整体销售产生明显影响，该车的装载版售价为20万美元。截至7月，品牌销售额下降了5％，2016年下降了8.9％。
尽管如此，Ac歌和本田Performance Development是runs歌的母公司American Honda的赛车部门，对赛车的热情根深蒂固。这是Penske和他的衣服的吸引力。
彭斯克说：“关键是在这些赛车项目中，必须在参与的最高层拥有领导才能。”“那就是乔恩扮演的重要角色。”那里有很多赛车项目，但是如果领导层没有感觉到胜利和失败，那就太丢人了。
Penske不想就此结束。
尽管赛车几乎赢得了地球上所有学科的胜利，包括一级方程式赛车，纳斯卡赛车和印地赛车，但赛车界的传奇人物仍然将目光投向了享有声望的勒芒24小时耐力赛。他在IMSA WeatherTech耐力系列赛中的努力可能是最终参加该系列赛的序幕，尽管他和ura歌目前没有正式的计划来组建一支团队。
彭斯克说：“我要告诉你的是，我要做的一件事就是和我自己的团队以及想要获胜的制造商一起去勒芒。”“你永远不会知道。”
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