华盛顿-德克萨斯州墨西哥湾沿岸最大的车辆进出口门户休斯敦港的货运码头周五在美国海岸警卫队允许船只通过休斯敦船舶航道后开放营业。
休斯顿港是汽车进口的不断增长的终点站，2016年有85,499辆水上运输车辆。大众汽车公司在港口财产上设有一个主要的加工中心，该中心向德克萨斯州和附近各州的经销商提供了12万多辆汽车，但其中很大一部分包括在墨西哥生产并通过铁路运输到港口的汽车。
同时，在哈维飓风过后，铁路继续面临运营挑战。所有三条I级铁路的维修人员都在固定轨道和信号，并检查桥梁，以便火车可以在所有区域中行驶。货运铁路在某些情况下一直在改变火车路线，以保持客户货物的运输。
据该公司网站称，堪萨斯城南部的网络仍在墨西哥边境的拉雷多和休斯敦之间关闭。
另一家主要的跨境承运商联合太平洋航空公司（Union Pacific）说，它已经完成了其在休斯敦地区网络上的部分维修工作，并且正在努力完成休斯顿和圣安东尼奥之间的线路的维修工作，以便恢复直接的火车服务。该公司表示，现在正在休斯敦地区的某些地区接受新的预订。
BNSF铁路公司说，机组人员正在恢复休斯敦地区和德克萨斯州东南部的服务和设施运营。昨晚在休斯敦以及加尔维斯顿的主要地区恢复了服务。该公司表示，休斯敦汽车厂现已开放，并已开始卸货。
“目前正在上演的火车将准备就绪，因为清除了阻塞的路线，可以接收目的地。我们将继续在该地区附近重新路由或转移尽可能多的交通，直到洪水退去和风暴破坏的线路可以修复为止。” BNSF建议客户。
尽管运输设施已经开始开放，但官员们建议该地区的道路封闭可能会阻碍某些地区的通行。
附近的得克萨斯州加尔维斯顿港口和弗里波特港口于周四重新开放，并因飓风哈维而关闭以来获得了首批汽车运输商。据两个港口的物流官员说，少数停泊在岸上的滚装船或“滚装”船可以卸货。
休斯顿以南的自由港港口未受到暴风雨的影响，因为它的进路受到保护，而且防洪堤防排水良好。港口管理局官员告诉《汽车新闻》，该地区仅降雨约15英寸，而内陆则只有几英尺。
公司发言人萨菲亚·雷迪（Safia Reddy）通过电子邮件称，一艘Hoegh Autoliners船只周四在汽车码头停靠。通用汽车是Port Freeport的主要用户。该公司将在其德克萨斯州阿灵顿工厂生产的雪佛兰Suburbans和Tahoes，GMC Yukons和Cadillac Escalades出口到中东。
弗里波特港业务发展经理杰森·米拉（Jason Miura）说，它还利用该港口从韩国进口雪佛兰Trax和别克Encore跨界车。Hoegh码头运营部门Horizon Terminal Services运营副总裁Anthony Vrban表示，Hoegh船上混合了来自远东的“高重”货物（即重型机械），并从韩国卸下了约160辆通用汽车。
临时港口主任彼得·西蒙斯说，位于休斯顿东北部的加尔维斯顿港也遭受了重大破坏。他解释说，强风驱使大量的水流出加尔维斯顿湾，这使更多的水排入了海湾。
他说，尽管港口东端的两个汽车加工中心的停车场被洪水淹没，但没有车辆受到损坏，因为它们在哈维袭击前已移到了更高的地面上。加尔维斯顿（Galveston）是宝马和Mini使用的主要海湾港口。该码头仅运营了18个月，去年处理了约18,000辆汽车。港口西端的设施用于向西非出口过时的二手车。
去年，休斯敦港启用了一个新的汽车码头，为菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）处理车辆。联席总裁本·谢尔（Ben Seher）说，汽车由汽车仓库公司（Auto Warehousing Co.）准备为经销商送货。该设施已通电并且计算机系统正在运行。在暴风雨来临之前，所有车辆都移出了码头，并在500英里半径范围内交付给德克萨斯州，俄克拉荷马州和路易斯安那州的经销商。
自去年下半年开放以来，该航站楼已于2016年处理了约17,000辆汽车（阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio，菲亚特500X和菲亚特500 L）。
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