想想雷诺，想到了克里奥这个名字。这种来自法国汽车制造商的小型掀背车是欧洲同类产品中最受欢迎的掀背车之一，并且随着时间的流逝，它已经变得越来越受欢迎。然而，它仍然保持时尚，并具有广泛的吸引力-所有年龄段的驾驶员都喜欢骑着这么少的车轮。我回想起驾驶第一代车型，虽然驾驶很有趣，但仍然缺乏包装和外观。建筑质量本来可以更好。形成了鲜明的对比：我的最新举动是五门装扮的第三代车型的转向，这次是高质量的，但它保留了有趣的驾驶元素。雷诺的supermini非常精致，同时兼具风格和性能。我的选择是使用综合阵容的发动机来驾驶该车型，该车型注定会成为最畅销的Privilege内饰1.4 16v 98。我最好弄清楚它的内饰水平是5个，另外4个是Authentique，Expression，Dynamique和Range-topping Initiale。我惊讶地发现这台发动机被证明是最受欢迎的，使柴油发动机黯然失色。凭借98bhp的功率输出，它可以在11秒钟内将您从静止状态唤醒到62mph-虽然不算出色，但仍然很有用。进一步的好消息来自经济形式。 Cmp系列的这个成员确实很喜欢按一下，这样就可以轻松地定期达到40mpg的顶部。通过平稳变速的五速手动变速箱，动力传递令人满意。但是，功率是不够的。性能鸡尾酒必须包含其他关键要素，例如操纵和制动。第三代Clio基于B平台，这是雷诺和日产之间合作的结果。该悬架主要是从Megane II借来的，轴距长，履带宽，重心低，即使是最苛刻的弯角也可以放心地遇到。通过使用带有EBD和EBA的第8代博世ABS进行制动，性能可与之媲美。如果我有批评，那就取决于指导。所有版本都具有可变动力辅助功能，对我来说却缺乏感觉。据雷诺公司称，目前已证明具有五个门的Clio与去年秋天推出的三门版本一样受欢迎。可能是由于人员精简，以及最新的Clio具有一定的“大型车”感觉以及出色的设备水平，它正在吸引新的客户群吗？还是仅仅五门轿车比三门轿车更具多功能性？一个想法就浮现在脑海：随着Modus的出现，是否需要五门Clio？是的，Modus可以说是多功能的，并且可以提供更多的空间，但是我怀疑Clio的风格在大多数情况下更具吸引力，而这辆车的真正原因是，那些经常载有后座乘客的人只需要额外的门即可。宽敞的客舱，装饰质量打招呼；触感柔软的木炭仪表板令人着迷，良好的室内设计带来了放心的控件和熟悉的易于阅读的雷诺仪表。Dynamique上的特权内饰并配有空调，自动大灯和雨刷，电动后窗，前雾灯，有用的座椅腰部调节装置和可调节的前排乘客座椅。我能够立即感到舒适和放松。以安全着称的Clio III只是在欧洲NCAP碰撞测试中获得成人乘员保护五颗星的八款雷诺车型之一。多数五门车型都有6个安全气囊作为标准配置，包括帘式安全气囊，前排乘客座椅和后排外侧座椅上都有ISOFIX安装点.Clio有很多存储区域，包括大容量的门口袋和杂物箱，并且是中央控制台中的杯托。行李箱空间足以满足该级别汽车的需求，多功能性还得益于60:40的可拆分/折叠后排座椅。雷诺再次通过最新的五门Clios在其小型车产品系列中进一步添加了巧妙之处包装，良好的制造质量和具有竞争力的价格都是很有意义的。而且我非常满足于使用1.4升16气门发动机来驱动任何内饰级别.Engine1390cc，4缸Power98bhp变速器5速手动燃油/CO242.8mpg / 158g / km加速0-62mph：11.3秒最高速度114mph价格£11,750详细信息在发布日期正确
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