在持续了三个星期的扩展测试中驾驶了一辆摩托车，该过程涵盖了英国的许多地方，我很高兴地说，蒙迪欧柴油自动挡是一款非常吸引人的汽车-只要您不介意支付秃头的数字表明，选择此模型而不是等同于手动变速器的财务意义不大，并且只有在您真正想要自动挡时才值得考虑。首先，有1100英镑的价格溢价。直线性能受损，部分原因是常规自动变速箱发生的情况，部分原因是福特在将其匹配到自动变速箱之前将两升涡轮增压柴油发动机减震约10bhp。燃油经济性也受到了影响。官方的综合数字是39.8mpg（根据旅行计算机，这恰好是我在这次测试中管理的数字），比手册差了9mpg。因此，您将支付更多的燃料，并且您还必须缴纳更多的税款；自动装置产生的二氧化碳排放量为189g / km，这使其比手动装置高出两个VED频段-相当于每年65英镑。至少，如果柴油自动变速器本身没有足够的魅力，那至少会如此。当前的蒙迪欧比任何其他拥有该名称的汽车都大得多，而1990年代初期的模型（由于福特在当时没有机会指出的情况下得到发展，在三级F1世界冠军杰基·斯图尔特爵士的帮助下）对于中型repmobile来说，它的敏捷性出奇的是，今天的版本在平整和平坦的道路上要快乐得多。因此，手动操作所能获得的额外驱动精度并不高，而左臂的活动减少腿比过去对放松的帮助更大。到目前为止，我已经驾驶了几种新型Mondeos，均采用手动变速箱，坦率地说，更换其中的齿轮可能会有些费力。我很乐意将包装箱留在自己的设备上，当然，您可以通过使用手动超控功能来选择齿轮。每当我开车将Mondeo驶过一段熟悉而美妙的曲折，转弯A道，到处都是陡峭的上升和下降时，便会执行此操作。自动装置知道如何处理坡度，如果您下坡，会自动保持较低的档位，但我仍然喜欢自己做决定；因此我可以报告说，换档涉及到摆放良好的变速杆的令人满意的运动，而且更改非常顺利。但这几天，这并不是蒙迪欧最喜欢的地区。这辆车已经太大了。圣诞节过后不久，当我在通往约克郡以及从约克郡出发的高速公路和主要道路上行驶了许多英里时，蒙迪欧才是最有意义的。将换档杆滑入Drive并使其与汽车的其他功能非常吻合的时间放置数小时，这些其他功能将是...? 好吧，它非常舒适，为乘客提供了很多空间，而且一旦发动机暖机并且清晨的嘎嘎声平息，它就变得非常安静。我走了很长一段路，只有最短的时间提到测试车是一个房地产的事实，但这不是一个可以忽略的问题。像许多其他汽车一样，蒙迪欧汽车在外观上要比其他任何形式都要好。它的确吸引了来自朋友和邻居的赞赏的评论，尽管确切的含义有些混乱：一个相识的人最初以为他在看奥迪；另一个人问斯巴鲁是什么样的人。（好吧，他们俩都是在夜间第一次在昏暗的灯光下看汽车的，但还是这样。）无论如何，它看起来不错，尽管优雅的车窗线意味着后排四分之三的视野比应该的少。这款特定型号的隐私玻璃也无济于事。在黑暗中在狭窄的空间里倒车并不是我喜欢的经历-在对过程充满信心之前，您必须对驻车传感器充满信心。该庄园的明显好处是，您可以在其中得到更多东西五门舱门非常接近。该酒庄可提供542至1733升的汽油，具体取决于您对后排座椅的处理方式。舱口的最大容积是1448升，钛合金柴油的价格要便宜1250英镑，这可能很有意义。Engine1390cc，4缸Power180 bhp @ 6200 rpmTorque184 ib / ft @ 2000 rpmTransmission7速半自动燃油/CO247.9 mpg / 139克/公里加速0-62mph：6.9秒最高速度142 mph价格从£18714.00约发行日期2010/05/15
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