自1995年首次亮相以来，全轮驱动斯巴鲁傲虎作为“无处不在”的汽车已有悠久的历史，并因其不受限制的澳大利亚荒野而得名。这家日本汽车制造商现在为冒险者带来了具有更坚固特性的第六代车型。斯巴鲁公司开发了新的Outback，以进一步鼓励希望进行“新发现”的客户，并在已经坚固的SUV的基础上发展。
有魔力
对于初学者来说，Outback拥有8.7英寸的离地间隙和斯巴鲁出色的对称全轮驱动系统。X-MODE由日本汽车制造商添加，用于更多的极限冒险，并且在所有装饰中均为标配。斯巴鲁（Subaru）为2020年的某些车型增强了该系统，它是您想要坚固耐用的款式之一。
冒险爱好者不一定要走越野去看看他们会变得多么疯狂，而是想要一辆能带您走越野的汽车，让您获得通常无法在典型SUV中行驶的地方。全新的2020 Subaru Outback将使您安全地到达那些地方，这是因为它具有其他家庭SUV所没有的双功能X-MODE功能。
标准的X-MODE基于2020 Outback，它是斯巴鲁的解决方案，用于提高越野能力。X-MODE的工作方式是改变汽车的5个关键区域，从发动机开始，一直到刹车。油门映射，变速箱映射，中心离合器扭矩分配和制动器均用于提高车辆的越野能力。
双功能X-MODE，适合探险者
斯巴鲁通过增加双功能X-MODE对新的2020 Outback进行了改进，以提高越野能力，并且在Onyx Edition XT上可用。新的双重功能X-MODE具有雪，污垢和泥土的设置，是第六代Outback的最新产品。
双重功能X-MODE在您远离文明的深雪，泥泞和陡峭的斜坡时增加了附加功能。在这种情况下，保持动力至关重要，并且您不想卡住，因此斯巴鲁会更改设置以允许更多的车轮打滑。
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无需太过专业，斯巴鲁即可更改发动机的转速，以在打滑的情况下为您提供更多动力。新的X-MODE与CVT自动变速箱配合使用，并将变速器保持在较低档位，以提供更大的车轮扭矩。接下来，它在前后轴之间分配动力，以在潮湿，湿滑的条件下获得最佳牵引力。
双重功能X-MODE如果感觉到车轮在旋转，则通过锁定一个车轮来改变SUV的刹车。系统知道它需要额外的抓地力，而不是让车轮旋转。最后，新的Outback带有坡道下降控制装置，可在下坡时确保SUV的速度不会增加，并管理制动以提供受控，平稳和安全的下降。
双功能X-MODE均由Outback控制台上的旋钮控制，可让您从Snow and Dirt模式切换到新的Deep Snow和Deep Mud模式。当您在更极端的深雪和泥泞情况下下车时，此模式可使SUV保持动力。
拖曳更多
到2020年，内陆地区也将增加牵引能力。第六代SUV现在的额定牵引力为3500磅，比之前的2700磅有所增加。配备新型260马力的FA24 2.4升直喷涡轮增压Boxer发动机后，新开发的后差速器可实现额定值。斯巴鲁提高了新款2020 Outback的牵引能力，适合那些想要拖拉更大的露营者，拖拉越野车的拖车或小船的人。
斯巴鲁公司为旗舰SUV提供了新功能，这些新功能将激发希望摆脱文明的户外运动爱好者。更具冒险精神的2020 Outback将在今年秋天在美国上市。
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照片来源：斯巴鲁公司
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