说实话，我们真的对2019年的福特谢尔比GT500野马一无所知，但稳定的间谍镜头，内部信息以及福特汽车公司网站人员的溜溜动作几乎都证实了有更快的东西比目前的Shelby GT350来自野马马ang。
目前尚不清楚，2019年福特Shelby GT500野马是否会像上一代GT500一样成为高性能，直线型怪物，或者它是否会更像当前的GT350R，但具有更大的动力。有传言称，GT500将比GT350或GT350R具有更多的料滴，但重点仍将放在道路处理上。基本上，与Camaro ZL1 1LE竞争对手相比，Challenger SRT Hellcat更具竞争优势。
无论如何，如果福特推出新的Shelby GT500野马，它看起来可能会是当前GT350R的更极端的版本，这就是TopSpeed团队采用的方法来设计他们期望的下一个高性能福特野马。
如上图所示，2019年福特谢尔比GT500野马的最高速度如上图所示，2019年福特谢尔比GT500野马的TopSpeed渲染具有一些当前的GT350，一些2018年野马GT和一些额外的姿态，几乎可以肯定是新GT500的一部分外观设计。即使看起来不是这样，新的GT500野马也几乎可以肯定会在人群中脱颖而出。
访问Torque News主页以获取更多故事。在前面，TopSpeed GT500野马的引擎盖和眉毛比2018年的野马更长，并且具有当前GT350的基本上格栅设计。前面板的下部与当前的GT350R相似，但中央通风口更大，边缘通风口很大–本质上使整个下前面板成为某种通风口。当然，在其下方是一个著名的下巴扰流板，其在各个方向上都比GT350R延伸得更远。最后，TopSpeed GT500野马的引擎盖上有一个大的通风孔和一个凸出的引擎盖-大概为某种形式的强制感应提供了空间。
在侧面，2019年福特谢尔比GT500野马的TopSpeed渲染具有张开的车轮开口，为更大的车轮腾出了空间，它们的外观与碳纤维GT350R车轮相似，设计简单。还有一些更具侵略性的侧裙板可以填补后四分之一扩展面板的缝隙。
我们在TopSpeed GT500上看到的最后一个功能是后机翼，它比基本的GT350机翼大，但不及GT350R机翼大。我们看不到它，但是我们可以预期，真正的GT500将具有大四边形排气嘴，整齐地排列在积极的后扩散器中。
虽然这件艺术品纯粹基于推测，间谍照片和内部人员信息，但相信2019年福特谢尔比GT500野马在明年某个时候到来时看起来可能像这样，这是完全合理的。当然，2018年的到货日期也是猜测，但如果有即将上市的GT500，TopSpeed认为可能会这样，我们同意。
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