汽车制造商在低性能版本上引入高性能模型的样式已经很普遍，尽管这使低性能模型更受欢迎，但此举常常使拥有高性能版本的人感到沮丧。一个很好的例子是在V6供电的Charger SXT上增加了Charger SRT和Scat Pack外观设计，因为485-707马力机型的所有者抱怨他们的高性能机型可能会误认为是低V6。有些人可能认为投诉是愚蠢的，另一些人可能会同意，但无论如何，不断变化的样式提示“向下游”往往会惹恼那些购买性能更高，价格更高的模型的人。
但是，道奇（Dodge）适时推出了杜兰戈（Durango）SRT，并为低性能车型引入了SRT风格的样式，以防止任何人受到伤害。
适用于RT和GT的SRT造型2018年道奇Durango SRT配有通风性能引擎盖，带有集成引擎盖铲子和激进的前饰板，两者均能增强发动机冷却空气流量和整体空气动力学性能，同时打造出一款外观精美的SUV。同样的前仪表板和引擎盖也将是2018年道奇杜兰戈R / T的标准装备，配备360 hp / 390tq 5.7升Hemi，并且像杜兰戈SRT一样，运动型杜兰戈R / T提供B5蓝色。
此外，那些选择使用3.6升Pentastar V6的2018道奇Durango GT的买家在为其车辆配备Blacktop外观套件或Brass Monkey外观套件时可以添加SRT性能引擎盖。
“性能不只是统计数据，道奇汽车的性能贯穿于我们所做的一切，”道奇，SRT，克莱斯勒和菲亚特，北美FCA乘用车品牌负责人Tim Kuniskis说。“对于2018年来说，杜兰戈的新买家将对每辆杜兰戈动力总成都拥有SRT态度-从295马力3.6升Pentastar V-6到360马力5.7升HEMI V-8到新的475马力6.4升SRT –加强该品牌承诺提供具有世界一流功率，技术和出色外观的高性能汽车，这正是我们的客户所期望的。”
访问Torque News主页以获取更多故事。共享样式，而不是下游换档尽管有些人会对道奇决定在V6 GT和5.7L R / T车型上提供SRT样式的决定感到不安，但与Durango SRT一起推出时应该避免任何这种情况。
随着SRT Durango的发布时间以及2018年风格类似的2018 Durango R / T的推出，想要运动型V8 SUV的购买者将可以从两种不同型号中进行选择。那些想为提高性能付出更多代价的人可以选择485马力的SRT模型，而那些不需要那么多功率的购买者可以从360hp R / T模型中获得相同的激进外观。
道奇没有在一年之内就拥有拥有独特外观设计的高级车型，而在接下来的几年中才开始在其他车型上提供不再独特的外观，而是道奇将Durango SRT与Durango R / T一起推出了。一样的样子。SRT买主知道这种情况并不仅仅局限于SRT，因此不应该抱怨样式在多种模型之间共享。这不是高端款式的下游转移，而是两辆具有相同外观的汽车在同一时间发布，购买者只需选择他们想要的性能水平即可。
最终，道奇的高管们知道想要Durango SRT的人希望它具有高性能，但他们也知道Durango R / T购买者想要更具侵略性的外观设计。在两款车辆上提供相同的基本前端设计并不会阻止想要485hp的人购买SRT模型，但是这种更陡峭的前掠前端可以使360hp Durango R / T更加吸引那些不想要的人SRT模型的功能或价格。当然，人们仍然会抱怨SRT模型没有独特的外观，但是通过并行部署-SRT购买者不会为看到类似外观的较小引擎模型感到惊讶。
最后，2018年杜兰戈SRT的造型非常华丽，因此看到更多具有类似外观的新车型时也无可抱怨。
请参阅此处的道奇公告。
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