但是，一个坚定地反对手动变速箱的汽车制造商是法拉利。
“从技术上讲，没有。法拉利是设计，性能和最先进的技术。法拉利首席技术官迈克尔·雨果·雷特斯（Michael Hugo Leiters）在Motoring.com.au上说：“没有任何手动变速箱可以胜过这种性能，因此我们决定保留双离合变速箱。”
我们不能责怪雷特斯坚持使用双离合变速器。在赛道上，与手动变速器相比，双离合器换挡所节省的毫秒数确实意味着更快的圈速。但是，手动变速箱为驾驶员提供了一种特殊的连接方式，使他们感觉到他们在使车辆行驶中起着关键作用。
访问Torque News主页以获取更多故事。法拉利营销总监尼古拉•博阿里（Nicola Boari）表示，除了高转售价外，手动变速箱几乎没有争议。
“法拉利上一次有可能接受手动变速箱，因为特殊订单是加利福尼亚的第一个版本。我不确定，但我认为手动订购的总数量在三到五辆汽车之间。得出的结论是，如果您在市场上找到这五辆车中的一辆，其价值将非常高，但这是一个不同的主题。”
法拉利并不是唯一放弃手动变速箱的汽车制造商。兰博基尼在Huracán中放弃了该选项，而保时捷在911 GT3中不提供此选项。但是，由于车主对缺乏手动变速箱的强烈要求，保时捷将在下一代GT3上提供该车型。
图片来源：法拉利
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