对于德国汽车制造商来说不幸的是，这就是它的所在。NHTSA本周宣布，因未及时召回车辆而对宝马处以4000万美元的罚款。
早在9月，该机构就宝马所谓的修理2014年和2015年的Mini Cooper Hardtop车型迟到，未能达到侧面碰撞保护标准的最低要求进行调查。此后，宝马承认自己违反了许多法律，包括：
未在五天内通知NHTSA缺陷季度提早预警报告数据延迟时间太长，无法归档与召回有关的信息未通知缺陷所有者除了罚款4000万美元外，宝马还必须聘请一名独立的安全顾问来制定遵守法规的最佳做法，每月提交召回报告，培训经销商不要在召回情况下出售车辆，并向NHTSA展示遵循“最佳做法”的做法。
“发现安全缺陷或违规行为时，必须召回召回并及时通知消费者，这对于我们保护旅行公众的系统至关重要。这是必须做的。宝马三年来第二次因未能履行该义务而受到处罚。NHTSA主管Mark Rosekind表示：“公司必须借此机会改革其流程和文化，将安全放在首位。”
访问Torque News主页以获取更多故事。是什么促使NHTSA对宝马展开调查？
早在2014年，NHTSA就撞毁了三辆2014年的Cooper Hardtop车型，结果发现它们都未能满足保护侧面乘客后排乘客的某些要求。宝马表示已通过使用较重的Cooper S的数据对Cooper进行了认证，并表示所有Cooper型号均符合较重的重量等级。去年12月，宝马召回了某些2014款Mini Coopers，以在侧板上安装泡沫垫。然后在1月，召回了2014年和2015年的Coopers，他们使用重量等级更高的新标签，从而使其符合标准。
但在7月份，NHTSA对未配备修复功能的2015款重磅Cooper S进行了碰撞测试，结果发现，就像去年的Coopers一样，它没有达到要求。现在，法律要求汽车制造商在五天内向NHTSA发出警告，告知存在安全缺陷并发出召回通知。宝马没有在给定的时间内做到这一点。
宝马之前是否曾因NHTSA遇到麻烦？
早在2012年，这家德国汽车制造商在对2010年以来的16次召回事件进行调查后，被NHTSA罚款300万美元。该机构发现了许多宝马未能根据联邦法律报告安全缺陷和召回事件。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
