世界上最快的多用途车组合Camaro ZL1 Power（视频）

尽管美国人可能会更喜欢像Chevrolet Camaro ZL1这样的双门轿跑车，但在澳大利亚的性能车市场却拥有一种独特的2门车形式，称为ute（多功能车的简称）。美国人可能会从旧的雪佛兰El Camino之类的东西中识别出ute的设计，但是尽管这种形式的汽车在美国已经淡出，但它仍然在Down Under繁荣发展。

用澳大利亚的方式进行的典范就是有些美国人开玩笑地称其为“皮卡车”，其前端是一辆汽车，后端是一辆小型卡车。

通用汽车公司的霍顿品牌刚刚撤回了最新的产品，他们承诺，HSV（Holden Special Vehicles）GTS Maloo将成为世界上同类车型中最快，功能最强大的汽车。毫不奇怪，GTS Maloo将尝试使用与目前的Camaro ZL1和之前的凯迪拉克CTS-V轿车相同的增压V8来兑现这些崇高的要求。

世界上最强大的Ute

虽然美国人可能不喜欢新的Holden GTS Maloo是世界上功能最强大的ute的说法，但热爱大功率的任何人都不难欣赏2门多功能车的输出。装在发动机罩下的是来自雪佛兰Camaro ZL1的增压6.2L LSA V8，在此应用中，其功率为577马力，扭矩为546lb-ft。该动力通过6速自动或手动变速箱以及具有扭矩矢量功能的限滑差速器发送至后轮。

我无法找到新的HSV GTS Maloo的重量数据，但是我能够找到当前的Maloo R8（与GTS相似）的数字，减去增压V8。这款功率较小的车型的整备质量为1721千克（3795磅）。增压器设置可能会为GTS模型增加一些重量，因此为了便于讨论，我们将使用3900磅作为577hp Maloo的（保守）估计重量。

相比之下，具有相同动力传动系统的Camaro ZL1是美国最快，最快的汽车之一，其整备质量为4,120磅，因此，您可以了解一下这款新型GTS Maloo将会有多快–想象一下拥有一辆Camaro ZL1约200磅的东西被剥离掉了。

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不仅仅是增压发动机。

霍顿特种车辆团队希望新的GTS Maloo成为终极性能汽车，就像之前的高性能ute一样，因此工程师们并没有仅仅使用大型增压发动机。首先，HSV为Maloo配备了新的性能可调悬挂系统和超前制动套件，其前轮毂为15.4英寸，后轮毂为14.6英寸。这是一个严肃的制动系统，可能会使它在纽伯格林的ute记录中跑得最快，是用卡车床铺在德国赛道上最快的。

这项纪录是由Holden VF SS Redline于2013年创下的，“仅”具有350马力，因此除了悬挂调整之外，巨大的动力提升应有助于新GTS Maloo从该品牌先前的8分钟最佳成绩中至少减少几秒钟和19秒。

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到目前为止，霍尔顿还没有提供任何实际数字来支持新GTS Maloo是世界上最快的ute的说法，但是考虑到这种新模型比以前的同类产品具有更多的功能-这很可能一个很安全的主张。最重要的是，由于霍顿凭借其VF SS Redline在纽伯格林赛道创造了世界上最快的ute记录，因此GTS Maloo似乎很有可能最终登上德国之路，走上绿色地狱。如果由Camaro ZL1驱动的Holden ute运行“ Ring”记录，您可以肯定在TorqueNews.com上找到更多有关此的信息。同时，请查看下面有关新GTS Maloo的介绍视频。