在过去30年中，越野车领域发生了很大变化，而吉普牧马人则保持相对不变。当然，我们已经看到牧马人与旧学校威利的吉普车相比增长了很多，包括增加了四门无限车型，但是威利吉普车在1940年代的基本设计一直延续到继续今天很受欢迎。
然而，即使吉普牧马人在不偏离其成为美国最流行和功能最强的汽车之一的设计的前提下，在与汽车行业的发展方面做得很好，但虔诚的车迷仍然有些抱怨。最值得注意的是，那些对近乎不可阻挡的SUV的批评家想要更大的动力和更高的燃油经济性-两者都可以通过在阵容中引入柴油发动机来实现。欧洲人已经有一段时间可以在海外订购牧马人的2.8L inline-4柴油了，但是美国买家却被迫要求使用自己的燃油炉。
好吧，据Autoblog上的人说，下一代的吉普牧马人将接听这些电话，似乎很受欢迎的Ram 1500和吉普大切诺基3.0L EcoDiesel最终将进入牧马人的选择清单。随之而来的是8速ZF自动变速箱，该变速箱已在许多当前的克莱斯勒集团车辆中使用。
访问Torque News主页以获取更多故事。随着美国消费者市场逐渐向轻型柴油发动机的世界敞开心heart，Ram 1500和Jeep Grand Cherokee等车型（均配备3.0L EcoDiesel V6）在车内起了重要作用。这些小型，高效的燃油燃烧器的增长。这款小巧的柴油发动机具有240马力和420lb-ft的扭矩，在顶级的吉普车和非常热销的Ram 1500上具有很大的冲击力，当您考虑到性能和燃油经济性的令人印象深刻的组合时-显而易见为什么EcoDiesel如此受欢迎？
虽然我不希望轻量级的吉普牧马人能够在相同发动机的情况下拖拉大切诺基或Ram 1500，但与3.6升Pentastar V6相比，这些功率水平应该有很大的不同。牧马人目前仅提供的发动机。Pentastar非常出色，具有285马力和260lb-ft的扭矩，但在马力下降的同时，EcoDiesel牧马人在每个类别上都应该更好-从扭矩，牵引到燃油经济性。
8速变速箱不管EcoDiesel何时达到牧马人阵容，引入8速ZF自动变速箱都应对原始吉普车产生深远的影响。目前，牧马人提供了6速手动或5速自动变速箱，这些变速箱在燃油经济性不佳的情况下发挥了重要作用。只需在3.6升Pentastar V6上增加8速自动变速箱，即可对燃油经济性产生巨大的积极影响，同时还可以改善道路和非道路上的性能。但是，将8速变速箱固定到EcoDiesel上，应该可以使未来的牧马人成为美国销售的功能最强大的SUV之一（如果不是最强大的话），同时还能产生燃油经济性数据，这将使这款坚固耐用的装备更加理想对于那些计划每天开车的人。
不幸的是，目前尚不清楚3.0L EcoDiesel和8速自动变速箱何时会进入吉普牧马人阵容，但是当它做到这一点时，很多吉普车迷最终会希望拥有一款不会离开的高效牧马人。从其越野路线。
资源：汽车博客
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