2015年本田飞度“墨西哥的Hecho”将在美国遇到市场阻力。

我在那里说了。我在边境朋友以南没有冒犯，因为我有很多。但现实是，墨西哥不是日本，尽管本田的制造原则将在本田在北美的最新制造工厂中实施和执行，但2015年本田Fit的发布肯定会遇到一两个障碍。

新的车身平台和传动系统将推动Fit进入其第8个制造年。自2007年问世以来，“ Fit”一直是汽车和驾驶员的“十佳”选择，它将提供CVT变速箱，更大的动力，更佳的行驶里程和更多的驾驶室空间。那很棒。但是标价呢？

如此处报道，Celaya低至无废物生产工厂将在2014年第三季度投入生产。此举是本田的后勤工作之一。更贴近市场，更低的EPA限制，合作政府，更低的工资以及良好的气候，所有这些都为本田带来了更多的净利润，同时又为消费者保持了有利的价格。

公司通过高级发布的“预告片”照片促进产品营销。本田在本周四（19日）宣布于1月13日在底特律举行的美国国际车展上首次亮相2015 Fit。约翰·孟德尔（John Mendel）执行副总裁北美本田的销售量中将展示新的Fit，但这就是他们所要告诉我们的。

因此，我们将向欧洲和亚洲寻求有关本田未来适应性想法的线索。这就是Vezel进入画面的地方。Vezel是一款¾尺寸的本田SUV，具有相同的“ EARTH DREAMS”平台。作为适合。目前，我认为Vezel将在美国和加拿大销售，目前在北美以外的地区销售；通过退出铃木（Geo）填补了留下的空白。此外，我相信，通过在北美制造Fit所节省的美元，即使不是节省下来的费用，也将至少使零售购买者的价格稳定下来。

在研究本田旗舰车雅阁和中流Ci柱思域的价格上涨时，我们发现零售价格在过去三年中上涨了不少于15％。据传，Fit在2014-15赛季将增加3,000美元。我们希望不会。它是一辆可爱的汽车，但不是那么可爱。尽管我们可能将其中的大部分归因于美元汇率的波动，但人们也可能希望增加远程运输，燃料和工资支出的费用；所有这些都因墨西哥制造而减少。

为了保持Fit的入门级价格，本田在全球10个地点生产汽车，而在美国或加拿大则没有。迄今为止，已在120个国家/地区销售了超过450万套Fits。通过在墨西哥制造，本田将抵消不少于50％的相关人工成本，同时降低了前往北美市场的海外运输成本。