日内瓦国际车展宣布了到2018年实现这一崇高目标的意图。根据该指令，大众汽车将超过三分之二的可用投资资金用于开发高效技术，驱动系统和车辆，以及在环境上可持续的生产中。
大众认为，二氧化碳空调系统的推出是其保护气候和环境的努力中的一贯步骤。
当使用二氧化碳作为制冷剂（称为R744）时，与传统制冷剂相比，天然存在的气体对温室气体的影响要低得多，因此非常适合用于专门设计的汽车空调系统。
全球变暖潜势（GWP）值为1，比欧盟指定的全球升温潜能值限制150低99.3％。确实很难获得较低的评分。
此举是在大众汽车股份公司管理委员会主席马丁·温特科恩教授宣布日内瓦车展之前宣布，大众汽车正在按照生态路线重组其整个业务。
他说：“我们正在使大众汽车朝着最大的能源和资源效率方向发展。”“我们正在努力使我们的集团成为环保方面的全球领先汽车制造商。”
大众汽车集团为自己设定了一些非常高的目标，其目标是使整个车队的二氧化碳排放量比欧洲法律要求的少12克。
访问Torque News主页以获取更多故事。“大众汽车承诺到2020年将欧洲新车车队的二氧化碳排放量减少到每公里95克。”
图片：全新的捷达混合动力车在2013年日内瓦国际汽车展上宣布。
大众汽车公司是第一家致力于达到这一温室气体减排水平的汽车制造商。根据Winterkorn的预测，到2015年，大众汽车将实现自己的目标，即每车队平均每公里二氧化碳排放量少于120克。
他继续说：“现在是时候开始创新，以便可以更快地广泛使用高效技术和替代动力总成。”“我坚信，这符合客户，环境和欧洲作为工业基地的最大利益。”
大众汽车已经向其客户提供245款车型，其排放量低于120克二氧化碳/公里，在短短两年内提高了60％。该集团已有36种车型的排放量低于100克CO2 / km，比2011年增加了近40％。
“我们的一升汽车XL1是技术先锋。XL1的油耗为0.83升，每公里的二氧化碳排放量为21克，为汽车行业树立了新的长期标准。”XL1中使用的技术已进入我们的系列车辆。这尤其适用于我们正在系统地追求的插入式混合技术。
本集团积极寻求更高效的技术，动力总成和车辆的开发，同时追求环保的可持续生产。大众汽车在实现其目标的过程中取得了令人钦佩的进步，该目标是到2018年使全球100个生产设施的环境友好性提高25％。
根据能源和水消耗，废物产生以及二氧化碳和溶剂排放的关键指标，在过去两年中，大众汽车每年每辆汽车的环保排放量达到10％。
我们衷心希望其他汽车制造商能够接受大众汽车集团已经放弃的挑战。也许那时我们大家都可以松一口气。
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