如右图所示，Callaway AeroWagon概念车采用独特的旅行车设计，这种设计后来被称为“射击刹车”，被应用在外观精美的2014 Chevrolet Corvette Stingray。法拉利FF非常清楚地显示出高性能2门射击刹车器的市场，并且基于四座法拉利的成功，卡拉威推出了其新的AeroWagon Concept。卡拉威（Callaway）的人们长期以来一直以提供超高性能护卫舰而闻名，但没有人能像新型C7 AeroWagon那样极端。
关于2014年Corvette Stingray-turned-Callaway AeroWagon Concept的具体信息尚不清楚，但该公司设计了一种新的后舱盖，该公司表示将提供独特的样式以及增加的载货空间。看起来，与法拉利FF不同，卡拉威AeroWagon Corvette不会提供后排座椅，但扩展的车顶线将极大地增加新C7的载重量。该公司着手设计一个后门，该后门可以打开，以便有足够的空间进入扩大的货物区域，并呼吁其专有的树脂传递模塑工艺来构造一个大型的碳纤维舱口盖。他们似乎已经成功实现了这一目标……尽管Corvette的忠实拥护者可能会质疑Callaway的成功程度，因为有人将美丽的C7 Corvette Stingray变成一辆马车被视为亵渎神灵。
访问Torque News主页以获取更多故事。Callaway声称，他们可以向“ 2014年Corvette”用户提供“仅” 15,000美元的AeroWagon选件，并且只要消费市场有足够的兴趣，Corvette射击制动器可能会在今年秋天实现。这是一个很大的变化，但是考虑到C7 AeroWagon上市时的真正独特性，对于那些希望有更多空间运输高尔夫球杆甚至行李来旅行的老科尔维特车主来说，这可能是一个理想的选择。他热辣的新秘书在岸上。
尽管这很可能会引起汽车界（尤其是克尔维特汽车界）的争议，但看起来卡拉威在将射击刹车设计应用于2014年雪佛兰克尔维特黄貂鱼的过程中做得很出色，而不会破坏外观新的C7。当然，有更长的车顶线可以使车辆保持原状，但仍可以保持光滑的后备箱设计–尽管后备箱的长度比新款Stingray的标准要长。最重要的是，卡拉威提到，由于对新款卡拉威C7 Corvette进行了修改（目前尚未宣布），因此这种时尚的旅行车形式中，AeroWagon每小时可以超过200英里。
当然，如果对新款Callaway AeroWagon的兴趣不高，那么这款射击刹车2014 Corvette可能会比设计图纸走得更远。但是，我绝对可以看到一些最近离婚的婴儿潮一代，他有钱要花钱，他们很乐意掏出15-20美元的大奖，以便他的新Corvette轻松地与他倍受尊敬的57 Chevy BelAir相匹配。当然，这对每个Corvette车主来说都不是必须的，但他们可能不需要收到太多的预购订单即可使AeroWagon Concept成为现实。对于我自己的2014年Corvette来说，这不是我要做的事情（理论上，我实际上没有新的Corvette），但我必须为Callaway的员工的创新称赞。
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