十大插电式电动汽车制造商

派克研究（Pike Research）发布了一份报告，向我们提供了对插电式电动汽车PEV市场的全球视野。尽管市场真正开始于特斯拉，日产和通用汽车，分别是敞篷跑车，Leaf和Volt，但其他主流制造商也加入了竞争，并开始挑战它们。

派克研究策略。Pike Research使用12个标准的系统对制造商进行战略评估和执行。这包括愿景，上市策略，合作伙伴，产品策略和路线图。还应考虑地理位置的影响力，以及市场份额，销售和市场营销，产品性能，产品质量和可靠性，价格，产品组合和持久力。使用这种方法，对供应商进行了概述，评级和排名，从而为我们提供了研究中心希望对这些公司在这个不断发展的市场中相对优势和劣势进行客观评估的能力。

通用雪佛兰赢得最高职位。尽管许多人认为Volt是插电式混合动力车，PHEV而不是电动汽车，但收视率显示，雪佛兰在PEV市场上目前排名第一。派克研究公司（Pike Research）也在很大程度上归功于其在战略和执行方面的高评价。

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雷诺，丰田和日产在领导力方面是非常接近的竞争者，尽管它们的产品组合中都缺少产品，或者价格问题影响了结果。有趣的是，福特是这个市场上沉睡的巨人。尽管Pike Research认为该公司拥有强大的战略，但尚未发布的产品尚未得到证实。的确，福特福克斯电动汽车（Ford Focus Electric）才刚出门，但到目前为止，反馈一直非常积极。

名单。那么，谁构成了列表的其余部分？

2.Renault3.福特汽车公司4。Nissan5.Toyota6.Tesla7.BMW8.Smart9.Mitsubishi10.本田

给任何人惊喜吗？Pike Research确实显示出一种持续的趋势，大型汽车制造商仍称赞Lion的最大份额。一个有趣的花絮是看到一家初创公司进入前十名。毕竟，特斯拉已经违反了所有逻辑，现在已经发展到了第二代电动汽车，而电动汽车所使用的正是常规和常用的锂离子电池技术。看到公司进军中途酒吧很有趣。

随着这些年来的前进，我们将看到这种格局发生更大的变化和重新安排。毕竟，德国汽车制造商几乎没有将混合动力和电动驱动平台推向市场，看到奥迪和梅赛德斯跻身榜首也就不足为奇了。尽管如此，该派克研究表明，电动汽车市场将继续存在。