通用汽车的豪华部门宣布，正在对一种名为“超级巡航”的半自动技术进行路试，该技术能够在某些最佳条件下在高速公路驾驶中实现全自动转向，制动和车道居中。该系统可能会在十年中投入生产。
Super Cruise旨在通过融合雷达，超声波传感器，摄像头和GPS地图数据来减轻驾驶员在高速公路上的交通负担，无论是在碰碰车交通还是长途旅行中。凯迪拉克营销副总裁唐·巴特勒（Don Butler）表示：“超级巡航有潜力改善驾驶员的性能和娱乐性。”“我们采用这种先进技术以及CUE系统的目标是引领提供直观的用户体验。”
丰田，奔驰，奥迪，http：//www.torquenews.com/106/audi-a2-concept-looks-ready-tackle-bmw-i3和宝马http://www.torquenews.com/119/bmw组显示高度自动驾驶正在自动驾驶汽车上积极工作。沃尔沃也在该领域开展工作。
由新英格兰汽车新闻协会和麻省理工学院赞助的一次重要的东海岸自动驾驶汽车会议http://conference.nempa.org/将于5月11日星期五举行。通用汽车公司是其中之一。（可通过单击本段中的链接获得注册信息。）
访问Torque News主页以获取更多故事。凯迪拉克表示，作为新的2013凯迪拉克XTS和ATS豪华轿车，Super Cruise的许多构建模块技术已作为可用的驾驶员辅助套件的一部分提供。这是第一个采用传感器融合技术的凯迪拉克系统，可提供360度的碰撞风险检测和增强的驾驶员辅助功能，其中包括：后自动刹车•全速范围自适应巡航控制•智能刹车辅助•前向碰撞警报•安全警报座椅•自动碰撞准备•车道偏离警告•侧盲区警报•后交叉路口警报•自适应前照明•后视摄像头动态指南•平视显示
通用汽车全球主动总监John Capp表示，提供半自动功能的关键将是车道居中技术的集成，该技术将依靠前瞻性摄像头来检测车道标记，并使用GPS地图数据来检测弯道和其他道路特征。安全电子与创新。
即使车辆具有半自动驾驶能力，该系统也会基于天气和车道标志可见性等外部因素而受到操作限制。当没有可靠的数据时，驾驶员将需要转向。如果认为驾驶员正在睡觉，则当前正在开发的梅赛德斯-奔驰系统将无法运行。它希望驾驶员在必要时能够接管。
通用汽车及其研究伙伴最近进行了一项由联邦公路管理局资助的关于半自动驾驶汽车操作中人为因素的研究。当被问到时，一些研究参与者对拥有一种能够自行驾驶的车辆表现出浓厚的兴趣，特别是在长途旅行中，车道居中和全速范围自适应巡航控制可以减轻驾驶员的工作量。
卡普说：“通用汽车自动驾驶和半自动驾驶汽车的主要目标是安全性。”“在未来几年中，自动驾驶系统与先进的安全系统配合使用，可以在驾驶员尚未意识到危险情况的情况下代表驾驶员进行干预，从而彻底消除撞车事故。消费者将比以往任何时候都能够信任自己的汽车来做正确的事。”
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