沃尔沃将于2012年将插电式混合动力V60投放市场

沃尔沃对于V60插电式混合动力车何时将于2012年投放市场一无所知。此时似乎也仅在欧洲可用。尚未宣布具体的美国发射信息。

与即将在美国上市的丰田普锐斯插电式混合动力车相比，与众不同的是沃尔沃V60插电式混合动力车配备了柴油发动机。出售的所有其他混合动力车均配有燃气发动机。

与柴油发动机的结合是两全其美的。它提供了仅在城镇周围和城市中使用电力运行长达50公里（约30英里）的能力（比大约13英里的普锐斯范围要好得多）。

当电源关闭并且柴油开始运转时，范围就变得梦幻般。2012年沃尔沃V60插电式混合动力车的估计行驶距离为1200公里（或750英里）。目前市场上没有其他旅行车具有这种扩展范围。沃尔沃估计燃油成本是传统内燃机的三分之一。

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在沃尔沃汽车公司，V60插电式混合动力车的开发与沃尔沃C30 Electric的开发同时进行，后者完全依靠电力运行。沃尔沃汽车公司电气化战略的第三站是采用混合动力技术为即将到来的新一代发动机提供动力。

“这两种汽车类型相互补充。使用插电式混合动力车，长距离行驶时，驾驶员完全独立于充电站。未来的电动汽车市场将具有纯电动汽车和插电式混合动力汽车的混合体。任何行业或组织都无法独自应对气候挑战。开发二氧化碳贫乏的汽车是我们的使命，但社会负责创造可持续的未来。该项目表明，不同领域的专家之间的合作如何使我们更接近从单一的贫二氧化碳产品向气候智能生活方式的过渡。”沃尔沃总裁兼首席执行官Stefan Jacoby说。

沃尔沃V60插电式混合动力车不仅可以通过绿色驱动，而且由于按需全轮驱动，还具有一定的灵活性和良好的操控性。（电动机以较低的RPM产生扭矩以实现强大的加速度。）估计这辆货车在7秒内的一次喀哒声中，从死停位置处以每小时60英里的速度行驶。得益于其柴油发电厂，它具有近300马力和440磅·英尺的扭矩。

V60插电式混合动力车的前轮将由2.4升五缸五缸涡轮柴油发动机驱动，可产生215马力的最大扭矩，最大扭矩为440 Nm。该车具有六速自动变速箱。后桥由产生70马力的电动机驱动。电动机从位于负载地板下方的12 kWh锂离子电池组接收电力。

2012年沃尔沃插电式混合动力车的紧凑型电池组包含10个模块，每个模块中有20个电池单元。它具有一个集成的计算机，可以监视和比较200个电池单元中每个单元的温度和电荷水平。电池组还具有集成的水冷却系统，该系统与汽车的气候控制单元相连。

驾驶员通过仪表板上的三个按钮选择首选的行驶模式：纯，混合或动力。柴油和电力之间的相互作用通过控制系统进行处理。纯粹是指汽车主要依靠电力运行。在混合动力车中，柴油发动机和电动机相互作用，以在驾驶乐趣和低环境影响之间提供最佳平衡。在动力方面，该技术经过优化，可为汽车提供最佳性能。