当然，收入水平是一个因素，事实表明，家庭年收入低于30,000美元的父母中有72％在青少年开车上储蓄或花费较少，但年收入超过75,000美元的父母中只有32％表示相同。
然而，已经有持证青少年的父母中有73％的父母说他们有自己的车。在另外百分之八的家庭中，孩子们必须与他们共享汽车。青少年拥有汽车的比率高于这些父母的经历，因为只有48％的人拥有自己的汽车或共用一辆汽车。此外，在孩子没有驾照的父母中，只有48％的父母希望孩子拥有自己的汽车。
尽管大多数父母希望青少年支付他们应得的车费，但随着孩子们开始开车，他们会愿意支付更多。到孩子年满16岁时，就有46％的父母表示相信完全能够负担孩子开车的所有费用。当孩子还不到14岁时，只有10％的人会承认计划为青少年购买汽车。
在青少年时期为自己的汽车付款的父母更有可能相信自己孩子的更高贡献。当被问及计划支出时，有57％的人表示他们将花费5,000美元或更少，而41％的人将花费超过5,000美元。
父母最有可能承担注册，保险和抚养费，分别占51％，45％和44％，并表示他们将支付全部或大部分费用。
访问Torque News主页以获取更多故事。父母最不可能为青少年行为所造成的燃料和损害赔偿，因为只有17％的父母计划支付此类费用。
毫不奇怪，当为孩子们买车时，几乎所有父母都将安全放在首位。因此，如果您的父亲在16岁生日时给您购买了新的Smartfortwo，那么您很有可能会获得他作为受益人的人寿保险。安全是76％的重中之重，其次是可靠性（18％），负担能力则是5％，燃油效率仅为1％。显然，这辆车的外观与他们为孩子挑选的那辆车完全没有关系，因为没有一位父母将其列为头等大事。
大多数青少年开车的年龄将近10岁，而那些有孩子开车的父母则说，他们平均驾驶9.3岁的二手车。这与父母第一次回忆起驾驶汽车的年龄非常接近。
三分之一的父母不允许孩子开车。即使是父母，当他们开始开车时拥有好的（可能是较新的）汽车时，今天也不会让孩子开同样的汽车。
父母认为应该允许青少年开车的原因是去上学（89％）和工作（97％）。许多人还希望摆脱司机的角色，并希望自己的孩子在出差方面提供帮助。但是，他们对让孩子开车与朋友见面并不热心。
略超过一半的人认为缺乏其他形式的交通工具是孩子开车的可行原因。显然其他人还是希望他们的孩子们离家更近一些。
对于有孩子执照而不开车的父母，我们只有一个简单的问题？与他们一起开车兜风的孩子有多好？
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
