大众汽车澳大利亚公司老板迈克尔•巴特奇（Michael Bartsch）表示，将澳大利亚司机推向电动汽车的动机是“根本错误的”。
巴特奇（Bartsch）在本周的《 Drive》演讲中透露了他对政府对电动汽车的支持的立场，这与当地其他大部分行业背道而驰。数年来，数家汽车制造商和电动汽车委员会一直在游说联邦政府，以推行电动汽车激励措施。
但是巴特奇认为，如果电动汽车要能够长期替代内燃机汽车，那将不是引入电动汽车的正确方法。
“我认为这从根本上是错误的，”巴奇说。
“为什么公共钱包要花钱买东西？为什么要用激励手段扭曲市场？我真的反对。我认为应该允许企业家，资本家们解决这个问题，因为如果最终从经济上讲没有意义，那将是可持续的。
“在某个时候，政府会说我们已经做了足够长的时间，而我已经在美国看到了。我用丰田普锐斯和日产聆风看到了它。您在州一级获得了3000美元的政府补贴，因此销售量就很高了。然后他们使纳税人感到疲劳，他们把它拉了下来，突然整个事情崩溃了，您真的想在这里避免这种情况。”
在柴油机排放丑闻之后，这个德国品牌正在大力投资电动动力总成。到2025年，三分之一的大众汽车将实现某种形式的电气化，无论是纯电动汽车还是混合动力汽车，巴特奇都希望澳大利亚成为这一转变的一部分。
但是，他坚持认为，大众汽车和私营部门必须领导转型，而不是依靠政府的支持。
相关内容大众汽车揭示电动SUV大众为电动汽车的未来提供路线图返回大众的电动SUV概念图大众汽车使Kombi复活他说：“我们已经看到，当政府过度参与建立一个保姆国家或市场时，会产生一种虚假的安全感。”
“澳大利亚汽车业发生了什么？福特出了什么事？霍尔顿怎么了？丰田怎么了？当我于1984年加入通用汽车公司时，他们谈论的是出于效率原因关闭这些工厂，以及现在的2017年。
“您要确保的是，当我们在澳大利亚推出此产品时，您将拥有一个可持续的环境。纳税人不付款的环境。它是由资本家开发并付钱的，他们推出了一种产品，它比我们目前市场上的产品真正更有效，更经济，更环保。
“大众已经非常明确，非常公开地表明，他们希望以与现在购买柴油价格相同的价格推出电动汽车。”
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