日产汽车公司（Nissan Motor Company）表示，将从4月开始将在日本的两个汽车装配厂的生产削减三个月，这反映了其国内销量的急剧下滑。
随着需求转向节油型660cc微型汽车，日本的全尺寸和紧凑型汽车市场一直在稳步下降，但是由于新车型的阵容有限，日产汽车的跌幅大于竞争对手。
日产表示，为了调整库存水平，Oppama和Tochigi工厂的产量将从4月至6月的两班制转移到一个班次，这两个工厂装配了大约三款车型，从三月的小型车到英菲尼迪Q45运动型多功能车。
日产是日本第三大汽车制造商，被雷诺汽车公司（Renault SA）持有44％的股份。该公司拒绝透露将损失多少辆汽车。这两家工厂的年总产能约为740,000单位。
但是一位发言人说，从下个月开始的新业务年度，日本用于出口市场的产量以及海外产量将增加，从而导致2007/08年度全球产量净增加。
由于天the高端轿车销售缓慢，日产自去年9月以来也无限期地闲置了位于日本南部九州另一工厂的三条生产线之一。
在今年的前两个月中，日产在日本的非微型汽车销量下降了16％，为100,623辆，而整体市场萎缩了9.4％。
微型汽车的销量在同一时期激增了24％，但这些都是由铃木汽车公司和三菱汽车公司提供的。
为了修复其国内业务的混乱局面，日产汽车周五宣布对管理层进行改组，这将使首席运营官滋贺俊之（Toshiyuki Shiga）专注于日本，并取消日产汽车所谓的一般海外市场。
目前负责制造和采购的高级副总裁科林·道奇（Colin Dodge）将加入由9名成员组成的管理委员会，取代志贺公司成为领导集体市场的地方，该市场不包括日本，北美和欧洲。
在另一个重大变化中，首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）将不再担任负责美洲的高级官员，而将精力集中在领导日产和雷诺的双重任务上。
现任欧洲市场执行副总裁的Hiroto Saikawa将接替戈恩（Ghosn）接管该地区。
最新的管理层修改将于4月1日生效，将在七人执行委员会中增加两名成员。
戈恩面临着迫使雷诺和日产汽车开始令人失望的利润和销售的压力。
上个月，这位法国人承诺将制定更多措施，以帮助日产在三年计划中实现其目标，因为该公司预计日产将在其领导下首次出现全年盈利下降。该公告将于下个月发布。
戈恩在一份声明中说：“我们新的管理团队的首要任务是对日产面临的多重挑战采取果断行动，并提高我们在2007年的整体绩效。”
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
