通用汽车被迫为其电池供电的雪佛兰Volt进行多方面防御，因为有迹象表明对汽车的需求正在下降。
通用汽车首席执行官丹·阿克森（Dan Akerson）在众议院小组会议上表示，伏特已经成为“政治出气筒”，美国对该车的安全调查在某种程度上是出于政治动机。这家汽车制造商发布了国家电视台和平面广告来捍卫汽车的安全，并在听证会进行期间在网上提出了伏特问题。
阿克森在众议院小组会议上说：“我们并没有把伏特设计成一个政治出气筒。”该小组正在调查美国监管机构是否推迟发布有关该车探测的信息。
“可悲的是，这就是伏特所成为的。”
底特律的汽车制造商做出了强烈反应，以抵消探针和听觉对伏特感官的影响。该公司表示，该车的经销商订单减少，由于需求低于预期，通用汽车正在考虑减慢产量。
国会批评家指责该机构几个月来一直没有透露调查结果，他们认为，在总统巴拉克·奥巴马（Barack Obama）及其政府成员大力宣传电动汽车以推动电动汽车发展之后，任何将伏特视为危险的看法都会伤害白宫。
共和党人迈克·凯利说：“ Volt不仅是通用汽车的光环车，而且对本届政府来说也是。”
在共和党批评奥巴马政府对电动和其他替代汽车的财政支持的情况下，该汽车已成为两极分化的问题。
通用汽车发言人罗伯·彼得森（Rob Peterson）说：“就大众汽车和电动汽车而言，重要的是我们必须在这个问题上关门。”他说，该公司启动了广告宣传活动，担心市场担心伏尔特汽车因安全调查而受到关注，这可能会吓阻客户，或者给他们一种印象，尽管该车被NHTSA宣布为安全汽车。
NHTSA上周结束了其安全调查，称该车没有造成异常着火的危险。通用汽车从一开始就保持汽车的安全性，但采取了前所未有的措施来向伏尔特车主和公众保证这是认真的，包括回购了一些汽车。
该公司在电池周围增加了钢筋，以防止在发生碰撞时损坏。它还将增加一个传感器以监视冷却液液位，并在冷却液容器顶部增加一个支架以防止溢出。
在出现安全问题之前，Volt未能满足需求期望。通用汽车减少了约2300辆汽车，较2011年的目标销量减少了1万辆。该公司还实现了今年在美国销售45,000伏汽车的目标。
几家经销商表示，他们正在努力出售伏特，有些则拒绝接受向他们提供的所有车辆。本月初，副董事长史蒂夫·吉尔斯基（Steve Girsky）表示，该公司不确定该车的需求量如何，并将在6月前决定该车是否“有腿”。
在调查之前，这辆汽车因供应问题，在加利福尼亚的高成本和缓慢的销售而受阻。在加利福尼亚，该汽车不符合税收抵免的条件，并且在专用车道上不受限制地使用。通用汽车不久将在加利福尼亚州发布符合这些标准的Volt版本。
这家汽车制造商在工厂假期休假后尚未重启Volt的生产。阿克森先生说，他希望在几周内恢复生产。周三，他表示对汽车的需求正在改善。
通用汽车在平面广告中大肆宣传这款汽车的安全性，并将其称为“通用汽车历史上最重要的一步，为客户提供了超越石油的选择。”
周三的大部分听证会集中在国家公路交通安全管理局局长戴维·斯特里克兰（David Strickland）的辩护上，该机构为等待该机构的行动等待六个月，以披露对伏特市潜在火灾风险的担忧，这是因为立法者批评该决定是出于政治动机。
斯特里克兰德（Strickland）受到成员指责，该机构等待该机构公布对伏特电池的调查，以免担心奥巴马政府推进电动汽车的努力受到伤害。
斯特里克兰德说：“我们没有采取任何行动。”他说，如果伏特不安全，“我们会清楚地披露它”。
NHTSA在11月份披露，正在调查伏特市的潜在火灾风险，因为其中一辆车辆在严格的碰撞测试后数周才着火。公告是在火灾发生数月后发布的，紧随彭博新闻社对该事件的报道之后。
斯特里克兰德先生说，该机构等待宣布调查，因为花了几个月的时间来确定伏特电池是否是起火的原因-它是在其他车辆的设施中发生的-以及是否可能再次起火。
他说，事故发生几周后发生大火，这辆车从未对驾驶员构成迫在眉睫的威胁。在随后的测试中，三只电池起火或着火，但只有在将其从车辆中取出并故意损坏后才可。
他说：“我不仅会开车，而且还会与妻子，母亲和小妹妹一起开车。”
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