首次驾驶回顾：新款大众高尔夫

认识最新，技术最先进的高尔夫-恰巧它是在最短的时间内交付的。

自上一部汽车问世以来只有四年-大多数汽车的生命周期通常长达六年或更长。

当最后一辆新的大众高尔夫于2008年问世时，它被称为Golf 5.1-因为故事本身还不够新颖，因此不能称为Golf 6。

大众汽车没有从头开始设计新的高尔夫，而是给以前的模型进行了广泛的改造。

它在2003年的Golfs建筑上覆盖了一层新的金属皮–不用花费在底盘系统上的时间和金钱就投入到了精致和经济中。

愤世嫉俗的人（像我一样）一旦驶过方向盘就被沉默了。这款车一直是大众汽车历史上获得最多奖项的汽车之一。

因此，Golf 7确实意义重大，因为从技术上讲，它是近十年来首款真正全新的车型。

甚至更精细的细节都是新的：钥匙，指示器杆，门把手，刮水器和天线（物品通常会在型号之间转移）。仅车轮螺母上的防尘盖与以前相同。

相反，林先生现在担心高尔夫7可能无法适应，因为大众已经开始使用一张干净的纸了-并装有新技术，例如车道保持，驾驶员疲劳警告，雷达巡航控制和自动紧急制动，选装件在整个范围内。

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如此大规模的工程实践给汽车历史留下了灾难性的后果。

通常，汽车制造商会尽可能使汽车接近正确的位置，然后在汽车销售后在生产线上进行运行改进。奇怪的是，一定有问题。

但是，从一开始就有一种公平的动机来使它正确。高尔夫是欧洲最畅销的产品，并且是全球销量排名前三的汽车之一。在澳大利亚，高尔夫占去年大众汽车总销量的近一半。

此外，Golf 7s全新的“平台”和发动机将支持大众集团的多达40款车型，包括下一代Polo掀背车，Tiguan SUV和Passat中型车以及数十种Audi，Skoda和Seat变体其。

正如Drive之前报道的那样，Golf 7在各个方面都有所增长，但却减轻了重量（最重100公斤），并且拥有一系列新的更高效的发动机，包括停止启动和气缸关闭技术。

在2013年4月至2013年6月期间该车在澳大利亚的陈列室中发售之前，不会公布价格，但其合理的赌注反映了当前的价格范围-从24,990澳元至38,990澳元，当您开始进入Golf GTI领域时（在澳大利亚直到顺便说一下，2013年末）。

因此，剩下的仅是要知道新的Golf 7将会带来什么。答案是：像高尔夫。

任何人都期待极高的价格，可能会感到失望，因为对已经非常出色的精炼水平的改进​​是微妙的。

这听起来像是微弱的赞美：不是。Golf 7可以像之前的许多其他新车一样很容易地倒退，但值得庆幸的是它还没有。

您花在方向盘上的时间越多，您就会比以前更加安静–除了本周在撒丁岛的道路上采样的三辆车中的两辆的窗框发出的风声外。当汽车到达我们的海岸时，这可能会在生产模型上固定。

尽管它的足迹更大，但新的高尔夫感觉并不大。但是，转向的重量也意味着它也不轻。有人会说这是正确的。

尽管车轮和轮胎更大，但感觉就像是用缓冲垫吸收了颠簸。

对于驾驶员或乘客来说，没有什么大的惊喜-所有的控件都和以前一样，尽管Golf 7是三代产品中的第一代，但在中控台杯架上并未标配可移动的开瓶器。责怪捻顶。

触摸屏整洁，三个可用的收音机屏幕（直径分别为5、5.8和8英寸）具有“捏合”和“滑动”功能，类似于智能手机。您甚至可以按住一些图标并四处移动。大众汽车认为，与使用按钮和拨盘（您也可以这样做）相比，这样做更容易且分心。

由方向盘上的按钮控制的汽车行程计算机菜单系统相对直观，涵盖了大多数基础。

某些车型配备了运动型平底车轮，类似于曾经为运动型GTI保留的车轮。

座椅比以前（前后）稍微更大一点，更舒适。驾驶员座椅对于想要的人保持低位，对不想要的人保持高度调节。

各个方向都有更多的空间来应付任何中年人流传。而且靴子比以前更大（350至380升）。由于我们相距遥远，澳大利亚很可能会获得节省空间的备用设备，而不是其他市场青睐的充气机套件。

尽管侧后视镜略小且呈锥形以提高空气动力学效率，但周围的视野都很好。

但是，对于许多高尔夫所有者来说，最重要的是要知道自动DSG变速箱是什么样的。简短的回答：在某些情况下它仍然会停滞。

与以前一样，常规汽油车型配备了七速DSG，而柴油则是六速。

尽管杠杆本身看起来像是自动变速箱，但从技术上讲，DSG是具有很多自动化功能的手动变速箱。

这意味着从静止状态移动齿轮箱可能要花一点时间才能啮合。它没有常规自动装置的即时感觉。

这一直是一些大众汽车客户的关注点-有些甚至认为故障是退回经销商的。但这是这种特殊变速箱设计的一个特征-在其他品牌中也是如此。

好处是DSG变速箱比常规自动变速箱更经济，并且在行驶中可以更快，更平稳地换档。

DSG的敌人是山坡起伏，试图机动或停在斜坡上。因此，我在高尔夫上度过了相当多的时间，在陡峭的小路上进行了三分弯。我不确定邻居是怎么做的

结果是DSG变速箱没有奇迹，它仍然需要对其功能有一些基本了解，以免使您发疯。

大众汽车还为每款新高尔夫配备了电动驻车制动器，还包括坡度保持功能（可以打开或关闭）。仅此一项，对于使用DSG而言是最大的改进。

高尔夫的基本版本返回扭力梁，而不是独立的后悬挂。大多数客户不会注意到两种类型的后悬架之间的区别，但是我们没有在媒体预览驱动器上试用基本版本。大众只有高档汽车可用。

最后一个大新闻是发动机：涡轮增压和增压1.4四缸发动机已被单个涡轮增压1.4所取代，后者的功率几乎相同。假设汽车轻了100公斤，那么即使不是更好的性能，其最终结果也是相同的。

它的操作员平稳，低转速时可提供良好的动力输出，并与七速DSG配合良好。您需要比以前稍微踩油门踏板，因为它是根据经济性而不是性能进行校准的。柴油噪声较大，但随着柴油的使用而相对提炼。

简而言之，想像一下高尔夫球场，肘部空间更大，技术更多，节油引擎更多，并且您拥有了新型号。

大众高尔夫7的事实

特价：2013年4月至6月

价钱：从24,990美元到38,990美元（预估）

经过测试的引擎：1.4涡轮汽油（103kW / 250Nm），2.0涡轮柴油（110kW / 320Nm）

经济：5.0L / 100km（汽油），4.4L / 100km（柴油）

0至100公里/小时：汽油8.4秒，柴油8.6秒

正时皮带：

高尔夫7汽油发动机从具有正时链条转换为正时皮带。正时皮带是昂贵的维修项目（在某些汽车上，需要进行60,000 km或90,000 km的更换），因为涉及的劳动强度很大。

但是，大众汽车声称新技术意味着Golf 7s同步带在需要检查之前将持续210,000 km，然后每30,000 km进行更换或检查一次–直到必须更换时为300,000 km。

Golf 7s柴油发动机的正时皮带必须在210,000km处更换。

以前建议的大众汽油发动机正时链的使用寿命为300,000公里。

设计：

大众不对高尔夫7的熟悉设计表示歉意。

Stefan Wallburg说，他曾负责Scirocco coupe和Eos敞篷车的设计，并主要负责Golf 7货车（尚未公布）：

“当您进行新的高尔夫运动时，就达到了平衡。当然，您可以设计出一些疯狂的东西，但是高尔夫必须像高尔夫一样立即被识别。

“当有人说它看起来像高尔夫时，对我们来说是一种赞美，这是一件好事。但这是一个挑战，要使汽车新颖，与众不同，但又不要太过分。”

扭力梁后悬架：

大众汽车集团营销总监尤尔根·斯塔克曼（Jurgen Stackmann）说：“这是关于减轻重量。”“它比多连杆（后悬挂）轻。客户不需要它们，他们无法感觉到（在驾驶时）多链路上的差异。这就是为什么多链接仅在较高输出版本上的原因。对于正常的驾驶环境，我们具有正常的[后悬挂]。”

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