奥迪在2015年日内瓦车展上掀开了人们期盼已久的R8 e-tron的封面，有效启动了一项新的电动计划，该计划不久将扩展到批量销售乘用车产品上。
连同汽油发动机选件，新的R8 e-tron车型计划在部分市场限量销售。
它使用了死胎的第一代R8 e-tron中使用的系统的开发，拥有340kW的整体系统输出和920Nm的扭矩。据称，它在3.9秒内从静止状态达到了100 km / h，并且通过采用效率更高的电池，在450 km左右的续航里程达到了原来的两倍。
奥迪技术发展董事会成员DR Ulrich Hackenberg在周二的展会上对媒体发表讲话时说，R8标志着这家德国汽车制造商进行了崭新的电动运动。
“我们将R8 e-tron用作对象，可以使我们的汽车和技术中的电动汽车充满情感。我们可以告诉我们的客户，电动汽车不仅可以节省排放，而且可以带来乐趣。”
“对于像R8这样的跑车，如果您能实现与普通动力传动系统相似的性能，我认为那真的很有趣。而且可驱动性非常好，我们的响应速度非常快，并且驱动器的可控性非常完美。问题是范围，而使用R8，我们已经实现了450 km排放周期中的范围。如果您用动力驾驶汽车，它会像普通的动力传动系统一样下降，但一方面是二氧化碳排放的好组合，另一方面又是跑车的乐趣。”
当问到e-tron是否为奥迪生产更多电动车型打开了大门时，哈肯贝格博士回答是肯定的。奥迪已经拥有了汽油电动A3 e-tron混合动力车，该混合动力车将于今年晚些时候进入澳大利亚的展厅。Hackenberg说，它将很快加入全电动e-tron模型，可能会在即将更新的A4系列中使用。
“车队现在有可能建立起这样一辆车的信心，这非常重要，因为我们训练我们的工程团队以开发全尺寸汽车的领域之一，该领域正在计划于2017年底或早期进行规划2018年，”他说。
“这将是一款适合更多乘客的汽车，它被放置在较大的范围内，续航里程超过500公里。”
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