澳大利亚的霍顿与福特之战已经四年没有战斗了。自VT Commodore于1997年9月上市销售以来，猎鹰几乎没有处于其主要竞争对手的领导地位。
在两个铭牌的22年历史中，两个都没有主宰另一个。福特承认，从短期来看，超越准将是一项不可能的任务，这是停止下滑的问题。
II系列AU Falcon于2000年4月发布，原本应该可以消除福特的销售困境。
现在，该制造商正在做它表示不会在明年下半年进行的重大中型车型改款之前更新AU的事情。在陷入困境的非盟中，它又有一个裂缝，下个月增加了一些温和的改进，并使其成为Series III。
预计该更新将带来较小的样式变化和更多设备，包括整个系列中的防抱死制动系统（ABS）。后者的加入使Falcon与Commodore保持了平衡，该Commodore自去年VX升级以来一直使用标准ABS。
至少某些型号的价格也有望略有上涨，这反映了设备水平的提高。
福特经常声称，除了创造限量版车型以在未来12个月内吸引私人买家外，它不会碰猎鹰。
但是，该公司显然对霍顿公司最近在VX Series II上增加了警报和改进的悬架做出了反应，此举使最畅销的Commodore更具竞争力。
福特还准备重新推出其T系列产品，该产品尚未给Holden的性能合作伙伴HSV带来麻烦。V8动力的T系列汽车无法与Chevrolet动力的HSV匹敌。福特正在对Tickford改良版的V8做出反应，将其容量扩大到5.6升，输出功率达到260kW。
作为升级的一部分，新的T系列将获得更加激进的车身套件。
但是，福特的最终性能计划将在明年晚些时候实现，为猎鹰配备全新的5.4升V8。
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