交通事故专家昨日在澳大利亚大奖赛上抨击了安全措施，称在周日一场比赛元帅的死亡是可以避免的，而且阿尔伯特公园的安全屏障系统不足。
莫纳什事故研究中心的汤姆·特里格斯（Tom Triggs）教授说，撞车事故造成义勇军元帅丧生，最多有15名观众受伤，在事故发生的第二天，他说，道障需要升级，以适应车速的提高。
特里格斯教授说：“它们可能符合国际标准，但我们必须记住，在阿尔伯特公园，一切都非常接近赛道-在其他地方，情况则要多一些。”
这些言论促使澳大利亚大奖赛公司董事长罗恩·沃克保证将对轨道安全性进行重新审查。他告诉《时代报》，他“如果存在错误，将不遗余力地纠正错误”。
此前，沃克先生为赛道上的安全措施进行了辩护，并将致命事故归咎于加拿大雅克·维伦纽夫（Jacques Villeneuve）汽车的“机械故障”。
51岁的格雷厄姆·贝弗里奇（Graham Beveridge）的逝世震惊了昆士兰州东南部温菲尔德（Winfield）的一个小社区，在那里他以热情洋溢的赛车迷和旅行志愿者比赛官员而闻名。
当他在第五圈撞向撞墙的维伦纽夫BAR BAR Honda摔坏的车轮时，他死于胸部和腹部受伤。
当车轮飞过钢网中的检修孔时，贝弗里奇先生正站在安全屏障的后面。
大奖赛车手协会昨天表示，领先的赛车手将捐赠头盔和赛车服等物品，以拍卖给贝弗里奇先生的家人。
沃克先生说，拍卖将构成该家庭补偿方案的一部分。
昨天，沃克对他在赛后发表的言论提出了批评，沃克在昨天成为更多争议的焦点。在那次讲话中，沃克提到了人群的数量，然后提到了死亡人数。
在与ABC电台早间主持人乔恩·法恩（Jon Faine）发生愤怒的冲突时，沃克先生否认了一级方程式赛车负责人伯尼·埃克斯顿（Bernie Eccleston）应该为贝弗里奇的家人“写支票”的建议。
他说：“我们正在以您期望的方式和公众期望的方式来处理这个男人的家庭，所以不要在您的这次演出中开始所有这些情感上的拍手。”
沃克先生说，尚未决定是大奖赛公司还是澳大利亚汽车运动联合会提供赔偿。
后来，沃克先生说，致命的坠机是“十亿比一的机会”，这是无法避免的。“每个人都知道危险，但是每项运动都有危险。您可能是高尔夫比赛的旁观者，有个高尔夫球击中您的头部并杀死了您，”他说。
他说，整个格兰披治大赛车社区都为失去“兄弟”而感到震惊。
当被《时代报》问及莫纳什事故中心的担忧时，沃克先生说，他将把有关事故的所有信息带给国际汽联这项国际管理机构，并确保进行改进。
他说：“我们将向后弯腰，接受人们可以提出的任何科学观点。”
事故中心的碰撞防护专家，研究员乔治·雷尼茨（George Rechnitzer）说，比赛组织者应将障碍物延伸到至少七米的高度，并考虑一个环绕式网状障碍物，该障碍物会在赛道上拱形几乎形成一个隧道，例如就像那些在美国某些赛道上的人一样。
他说，还应该采取措施使人群远离赛道，并更好地保护法警。
州验尸官格雷姆·约翰斯通昨天指示警察重大事故调查组扣留维伦纽夫的汽车。该部门正在编写一份供调查使用的摘要，并于昨天采访了维伦纽夫和拉尔夫·舒马赫，后者正在驾驶另一辆与撞车有关的汽车。
-使用AAP
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