霍尔顿赛车队的车手克雷格·朗兹（Craig Lowndes）在壳牌锦标赛V8房车锦标赛的第四轮中度过了艰难的一天，这是他昨晚从一名管家出来的时候听到的，比他走进时轻15点。
劳恩德斯在壳牌队的车手保罗·雷迪斯奇（Paul Radisich）在13圈预热赛的第三场比赛中发生了事故，当时他似乎击中了雷迪斯奇的猎鹰，迫使它在试图超越的情况下加宽并偏离了赛道。
在第二轮热火中，他还参加了涉及加思·坦德（Garth Tander）准将的事件的地毯，但未发现该事件的罪魁祸首。当克雷格·拜德的猎鹰在朗兹面前时脱线时，在最后的热火中没有发生另一件事。
尽管积分被删除，劳恩德斯仍然保持着冠军积分的第五名，而队友马克·斯卡夫（Mark Skaife）则领先于坦德（Tander），昨天取得了胜利，获得了第二名。
斯卡夫（Skaife）在劳恩德斯（Lowndes）的第一场比赛中勉强获胜，但在雷迪斯（Radisich）的第二场比赛中被击败，后者获得了他的首个冠军赛冠军，并使迪克·约翰逊（Dick Johnson）的车队自1998年马拉拉（Mallala）以来首次赢得比赛。
准将车手拉塞尔·因加尔（Russell Ingall）表现稳定，在Skaife赢得了第三场比赛，在第一场比赛中获得第五名，在第二场比赛中获得第四名。
坦德（Tander）本赛季到目前为止一直是表现稳定的典范，他在第一局获得第二名HRT赛车之后排在第三名，在劳恩德斯事件后第二次退出竞争，在第三局获得第二名。完成第11名。
Skaife现在以476分的Tander和395分的Radisich领先480分。
格伦·塞顿（Glenn Seton）保持了他最近的比赛势头，在他的福特信贷猎鹰（Ford Credit Falcon）中总体排名第三，并在376的积分榜上排名第四。
“真的，在速度上，前五到六辆车之间没有任何区别，”斯卡夫后来评论道。
“在我们周围发生大屠杀和疯狂的情况下，诀窍是使汽车一直保持黑色状态。”
Radisich对Lowndes的驾驶印象深刻，在第三场比赛之后。
“我猜克雷格有点担心。事情发生了，事情发生在我身上，但是规则被打破了，管家需要设定一个标准。”
下一轮比赛将于5月21日在达尔文举行，霍顿车队已被指示从其车辆前底盘移开100毫米，以减少其在赛道上的空气动力学抓地力，以恢复与猎鹰的性能平衡。
结果：第一场1。Skaife（Holden）20：28.287 2。朗兹（霍尔顿）-20：28.543 3。坦德（霍尔顿）-20：28.933 4。Radisich（福特）-20：35.018 5。因加尔（霍尔顿）-20：35.925。
第二场比赛1。Radisich（福特）-20：44.817 2。Skaife（Holden）-20：45.093 3。朗兹（持有）-20：45.395 4。因加尔（霍尔顿）-20：45.729 5。塞顿（福特）-20：46.100。
第三场比赛1。因加尔（霍尔顿）-20：36.917 2。Skaife（Holden）-20：37.970 3。塞顿（福特）-20：38.445 4。朗赫斯特（福特）-20：40.967 5。鲍伊（福特）-20：43.529
点Skaife 480，Tander 476，Radisich 395，Seton 376，Lowndes 329，Ingall 312，Longhurst 296，Bowe 268，Johnson 266，Murphy 263。
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