科迪·克罗克（Cody Crocker）和他的副驾驶格雷格·佛莱塔（Greg Foletta）在胜利的赛季中度过了艰难的一年，赢得了周末拉开帷幕的澳大利亚拉力锦标赛。
克罗克（Crocker）于1998年加入澳大利亚斯巴鲁拉力赛车队，他在第六场也是最后一轮冠军赛（塔斯马尼亚野生动物园）中获得了他的第一个冠军头衔。
对于32岁的克罗克（Crocker）来说，这是艰难的一年。在赛季初，车队老板和七次澳大利亚冠军波斯纳·伯恩（Possum Bourne）死于新西兰的一次道路交通事故后，克罗克担任车队的首席车手。
然而，克罗克在他的Impreza STi赢得了塔斯马尼亚州两轮热火的周六首场比赛后获得冠军，尽管他周日仅获得第七名。
克罗克说：“我们在月球上。”在许多人的帮助下，“这是我们今年试图实现的许多事情的最高潮”。
“显然，这是一次激动人心的胜利，但是，从我们的角度来看，赢得冠军将带来最亲近球队的希望和梦想，我认为这给了佩格（伯恩的妻子）和那些最亲近的家伙给他一种真正的自豪感。”
克罗克（Crocker）一直是今年的车手，以199分的成绩夺得冠军，三菱的竞争对手埃德·奥丁斯基（Ed Ordynski）以168分和31.5％的优势领先领先的私人车手尤哈·坎加斯（Juha Kangas），后者在塔斯马尼亚大赛中以总冠军的身份赢得了本赛季的冠军Walkden进入三菱，获得148.5分。
Ordynski在周末的第一场预赛中获得第五名，第二次获得第六名，但成为该赛事一号种子的受害者，这是根据他在前三轮比赛中表现出来的速度计算得出的。
在塔斯马尼亚州高温的道路上首次出现在道路上，这意味着他正在“清扫”道路以追随竞争对手，而他的Lancer Evo的制动问题使他的任务更加复杂。
西蒙（Simon）和苏·埃文斯（Sue Evans）在本赛季积分榜上以142分排名第四，在他们的斯巴鲁翼豹（Subaru Impreza）过热且未能在周六完成比赛后，他们失去了成为领先私人老板的机会。他们在周日的改装引擎中排名第五。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
