车队老板和前赛车手拉里·珀金斯（Larry Perkins）从来没有退步-再次因为令人发指的罪行对重要的安全问题发表意见而陷入困境。
多年来，珀金斯一直与零星的争执不休的V8超级跑车控制集团AVESCO打败了多个Bathurst 1000冠军，指控该运动因批评拟议的规则变更而声名狼藉。这些建议涵盖了各种成本控制措施，并采取了有争议的措施来减少对Commodores和Falcons的已经很低的空气动力压力。
听到该计划后，珀金斯提出了从汽车上撤走任何航空辅助设备的想法。珀金斯说，根据新规定，可能会使驾驶员面临风险。帕金斯回忆起过去的C组历史以及在不压低Conrod Straight的情况下驾驶汽车的危险业务。
这是珀金斯数周以来第二次入热水。由于受到CAMS处以高额罚款的威胁，还因为他觉得自己有点苛刻，珀金斯对批评管家的言论表示歉意。
但是这次不会道歉。V8超级跑车技术委员会随后提出的建议使他深受鼓舞，这些建议用不太挑衅的方式反映了他对有争议的变化的想法。该委员会建议，要保持规则的稳定性，同时要严格规范以阻止昂贵的开发。
珀金斯说：“这是AVESCO第五次试图骗我。”他表示，他将寻求在7月1日的听证会上致电另一位直言不讳的个人AVESCO主席Tony Cochrane作为辩护人。至于使这项运动声名狼藉，也许AVESCO应该以其节俭的习惯养成对自己的指控，该习惯涉及到出席人数和国际电视收视率的真相。
鲍勃的重建者随着NASCAR赛车在美国掀起波澜，财务状况良好，鲍勃·简（Bob Jane）受到启发，在考德公园赛道（Calder Park Raceway）重新开放了他的1.8公里长的Thunderdome椭圆形。简（Jane）五年前以保险问题为由关闭了Thunderdome，但其他人则认为在柏油碎石路面上进行的美式椭圆形赛车只是没有点击这里。Thunderdome的高堤表面也出现了一些严重的颠簸。如果简的计划得以实现，那么要使这个地方具有竞争力就需要大量资金。另一个问题是AUSCAR陷入困境之后，汽车匮乏。
大箱子上的自行车凭借瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi）和塞特·吉伯瑙（Sete Gibernau）之间的冠军争夺战，世界摩托车锦标赛继续吸引着杰出的电视人物。最近在加泰罗尼亚举行的GP赛事引起了极大的好评，尤其是在意大利和西班牙。在意大利，有780万观众收看了该节目，市场份额为43.2％。在包括250cc和125cc比赛在内的四个小时的直播中，总共有1700万用户收听了电视节目。在西班牙，TVE-1的电视转播记录了MotoGP比赛的36.5％和310万观众，而MotoGP比赛的观众则为39.6％。 250cc比赛。在其他地方，收视率也在攀升，反映出三级比赛的辉煌表现。
滑雪服Finn在三月的集会区降雪的消息传出后，三菱的芬兰人尤哈·坎加斯（Juha Kangas）成为周末澳大利亚拉力锦标赛塔斯马尼亚回合的宠儿。惠灵顿山在霍巴特（Hobart）上方的天际线中占主导地位，一半被白雪覆盖，至少一个阶段受到南部森林较高地区的降雪影响。西澳大利亚州斯巴鲁车手迪安·赫里奇（Dean Herridge）的反应是：“在华盛顿，积雪不多，因此通过这样的竞争对我们来说很有趣。”
一个人的力量在由澳大利亚人保罗·斯托达特（Paul Stoddart）拥有的永恒奋斗者米纳尔迪（Minardi）的世界冠军积分之间进行了41场比赛，但是在索尔·鲍姆加特纳（Zsolt Baumgartner）在美国印第安人大奖赛的第八名之后，举行了许多庆祝活动。通过这样做，他向自己保证了自己的赛车历史，成为匈牙利第一位获得冠军积分的人。他热情地说：“这就像今天发生了奇迹！”
英国人的精华纵观V8超级跑车的双重限制饮食，很难相信在澳大利亚赛车中曾经有一段时间英国人占主导地位。自1940年代后期以来，已经出现了Holdens，但美洲虎，Minis，Austins以及Morris Majors（除了我们之外）也很突出。在韦克菲尔德公园举行的年度全英年会仍然很受欢迎。下周日将吸引盎格鲁贵族及其汽车，以老式的方式进行比赛。为鼓励类似车型的公路车顺畅滚动，如果有付费乘客陪同，则免费提供英国车主的门票。
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