大奖赛车迷们充满了激动和期待，但墨尔本当地的澳大利亚大奖赛的许多发烧友仍然感到失望，因为当地的英雄马克·韦伯因威廉姆斯车队的机械困境被迫退赛。这场令人震惊的撞车事故和超车行为引起了轰动，但这场比赛是在位的世界冠军费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）夺得雷诺（Renault）冠军的机会，领先于基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）的迈凯轮（McLaren）和拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher）的丰田。西班牙的阿隆索（Alonso）在三场比赛后得到28分，可能得到30分，看上去他在2006年被击败。比赛有点疯狂，我不明白比赛的某些时刻-我可能领先20秒，在10圈内经过三到四次安全车比赛后，这个差距消失了。他说，“但是赛车是完美的，在任何时候都不是一场艰难的比赛，所以我非常有信心。重要的是要保持冠军水平……完成比赛并获得积分。”在更早的时候，韦伯在第21圈就在他的本国大奖赛中取得领先，首先是蒙托亚，然后詹森·巴顿和阿隆索首次进站。但是这位澳大利亚人的荣耀是短暂的，因为他在第23圈因变速箱故障而爬到赛道一侧。韦伯放任不管，这可能会令他失望。“基米和费尔南多很快，我认为对付他们很难恢复-他们在站附近取得了巨大的领先优势，但可以登上领奖台相当直接。”他说。“我们的策略非常好，我们走了很长时间，而且不必停下来再跑几圈。”韦伯不是唯一让他失望的车手；当他将赛车的最后两个弯道弯成圆角时，引擎发生了惊人的爆炸。比赛结束的保杆员Button's距离终点线只有20米之遥，让Renault的Giancarlo Fisichella（在他面前自燃的本田车上洒下的机油几乎引起了悲痛）得以圈套第五。这场比赛对三名前胜利者并不友好。迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）分别在2000、01、02、04，大卫·库特哈德（David Coulthard）（1997、2003）和费斯切拉（2005）获奖。舒马赫（Schumacher）整个周末都在挣扎着普利司通（Bridgestone）的轮胎，全力以赴，而库特哈德（Coulthard）则以第九名的成绩遥遥领先于冠军。费斯切拉（Fisichella）排在第二位，但在排位赛失速后被降级为后场。他最终设法获得了第五名。对于拉尔夫·舒马赫和丰田车队来说，情况要好得多，尽管由于在维修区超速而被罚了车速，但他还是获得了第三名。宝马索伯车手尼克·海德菲尔德（Nick Heidfeld）和雅克·维伦纽夫（Jacques Villeneuve）分别获得第四和第六名。在比赛开始时，蒙托亚在迈凯轮转弯时进入迈凯轮，算是幸运的，这应该迫使他从网格的背面开始。Fisichella失速后，他被允许返回到自己在发车位的第五位置，使他只能从维修区起步，并迫使组织者将赛车送出第二个安装圈，这也使比赛距离减少了一圈，达到了57圈。当比赛确实开始时，第一个拐角处发生了屠杀，费利佩·马萨（Felipe Massa）的法拉利与克里斯蒂安·克莱恩（Christian Klien）的红牛纠缠不清，将马萨送入了尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）的威廉姆斯队，然后驶入障碍赛，结束了双方的比赛，并击败了当安全车在第三圈结束时剥离时，阿隆索超越巴顿以在第一个弯道获得领先。韦伯超越拉尔夫·舒马赫的丰田夺得第四名，但在随后的一圈就输给了蒙托亚。第七圈，克莱恩变得亲切，因为他的左侧障碍物迫使安全车第二次展开。阿伦索随后在第二次重新开始后就退出了比赛，因为巴顿失去了莱科宁的第二名。在第33圈结束时，迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）退出了最后一个弯道，撞车撞车。阿隆索是另一个输家，因为他20秒的优势在安全车后面消失，由于驾驶员利用了第三次安全车时期，这引发了一个进站。重新启动后不久，阿隆索就离开了，但不到一圈，维坦托尼奥·利齐（Vitantonio Liuzzi）撞上了托罗·罗索（Toro Rosso），安全车又被带出。
他们如何完成1.费尔南多·阿隆索（Esp）雷诺1：34：27.870 2。基米·莱科宁（芬奇）迈凯轮+00：01.829 3。拉尔夫·舒克马克（德国）丰田塔00：24.824 4。尼克·海德菲尔德（德国）宝马·索伯（BMW Sauber）00：31.032 5。吉安卡洛·费斯切拉（意大利）雷诺00：389.421
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